Francia chi?
Quella con le aziende automobilistiche che vivono grazie ai sussidi di stato?
Tema spinoso quello dei sussidi di stato, anche perché con la delocalizzazione in Serbia, Slovacchia, Polonia etc... aggiungiamoci anche paesi extra europa (Marocco ad es. per Renault) è tutto molto relativo.
Ma noooooo non si possono dare aiuti di stato ! Ti stai sbagliando !!
Cmq stanno un pò tutti godendo, la Corea del Sud ha convocato i dirigenti della VW Corea .
-scrivo dal telefono -
Cmq stanno un pò tutti godendo, la Corea del Sud ha convocato i dirigenti della VW Corea .
-scrivo dal telefono -
perchè probabilmente la puzza di merda era nell'aria...
ma difficile che sul lungo termine non risalgano...
chiaro.
Ma imho prima di risalire scendono ancora un (bel) po'...
Posizione degli analisti dal 21/09/2015 New SELL Short Al prezzo 133,700 Target 121,932 Stop 164,106
Ma imho prima di risalire scendono ancora un (bel) po'...
Posizione degli analisti dal 21/09/2015 New SELL Short Al prezzo 133,700 Target 121,932 Stop 164,106
Beh e' chiaro che se il primo produttore al Mondo (primi giusto? La VW aveva surclassato la Toyota) di auto si fa cuccare come l'ultimo dei dementi, tutti sono pronti a sparare bordate.
Alla fine mors tua vita mea
Si cmq dipende sempre da quale report di reliability guardi, tuv, adac, dekra danno spesso sulle stesse macchine e marche risultati anche parecchio differenti, dipende dal tipo di considerazioni che fanno per dare i punteggi. C'è chi ad esempio il punto di ruggine la considera un problema di sicurezza e chi no, chi considera la difettosità di alcune cose e chi no...
Cmq un dato di fatto è che le toyota, e in genere le giapponesi, e mercedes han sempre qualche modello ai primi posti, le altre a volte si a volte no...
Giusto per rendere l'idea, i maggiori produttori di autoveicoli divisi per paese di produzione (quindi senza differenza di marchio) nel primo semestre del 2015.
L'Italia si sta riprendendo, ma per dire siamo ancora tra Polonia e Slovacchia. Guardate che produzione la Spagna che non ha neanche un marchio "nazionale".
Ovviamente i dati reali della Germania sono tra le 25 e le 35 volte in meno
L'Italia si sta riprendendo, ma per dire siamo ancora tra Polonia e Slovacchia. Guardate che produzione la Spagna che non ha neanche un marchio "nazionale".
Paese Auto Veic. commer. Totale Var
China 10,327,754 1,767,246 12,095,000 2.6%
USA 2,166,636 3,953,957 6,120,593 3.0%
Japan 3,910,535 740,433 4,650,968 -8.2%
Germany 2,919,548 165,232 3,084,780 0.6%
South Korea 2,107,395 214,446 2,321,841 -0.9%
India 1,681,599 367,438 2,049,037 7.2%
Mexico 1,029,244 783,127 1,812,371 8.6%
Spain 1,185,712 271,991 1,457,703 12.8%
Brazil 1,033,838 242,800 1,276,638 -18.5%
Canada 467,009 631,706 1,098,715 -7.9%
France 874,000 164,000 1,038,000 5.8%
Thailand 395,854 539,397 935,251 -1.8%
UK 793,642 48,677 842,319 1.6%
Russia 654,137 76,241 730,378 -27.0%
Czech Rep. 673,241 2,602 675,843 6.1%
Turkey 391,977 275,615 667,592 18.4%
Indonesia 424,323 153,226 577,549 -14.5%
Iran 496,982 58,972 555,954 13.9%
Slovakia 540,000 0 540,000 -1.2%
Italy 343,430 175,948 519,378 43.1%
Poland 297,800 63,487 361,287 11.7%Ovviamente i dati reali della Germania sono tra le 25 e le 35 volte in meno
quindi l'unica Punto diesel multijet che ha fuso il motore a 150k km ce l'ho avuta io
Io stesso motore sulla corsa sto a 280k con la sola manutenzione ordinaria
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e a me che cazzo me ne frega? c'ho il metano
mannatetuttiaffan.....
quando difendevo io la fiat tutti a darmi addosso " hoooo i tedeschi!!!!! haaaaaa i giapponesi!!!!! huuuuuu le frencesi!!!!!! " mo esce fuori chela fiat schifo non fa anzi..e mo tutti ehhhh ma era ovvio nooo!!!!! e poi sotto sotto io alla fita je vojo bbene
e si lo dico da fittaro incallito!!!!!
Opel Corsa modello?
La mia l'ho comprata nel 2009.
Qualche Mese fa (68k km fino a quel momento) inizio a sentire un rumore strano quando inserisco la 6a marcia. Come un uow-uow periodico che aumenta con l'accelerazione ma sembra staccare se mollo il pedale del gas.
Dopo un po' avverto lo stesso rumore anche in 5a.
Passo dal meccanico (Officina autorizzata Opel) e mi dice che si tratta dei cuscinetti della 6a marcia.
Morale.
La Opel non ha i cuscinetti se non della 3a e 4a marcia.
Si deve sostituire tutto il cambio (garantito Opel) costo complessivo chiavi in mano 5k€.
Io -->
Scopro tra le altre cose che questo e' un problema tipico delle Opel Corsa almeno fino al mio modello (ma anche le Astra e le Zafira) e la causa e' un errato dimensionamento dei cuscinetti rispetto alla potenza del motore.
Nel frattempo che capisco il da farsi giro al massimo in 4a marcia (consigliato dal meccanico) e il rumore inizia a farsi sentire anche li.
Mi sbatto con le poche conoscenze che ho. Il Padre della mia ragazza che conosce il direttore Opel Lazio e qui al Nord dal piu' grande sfascio di Milano che mi dice di NON avere nessuna Opel disponibile (gli diedi anche il numero seriale del cambio).
Ho risolto andando ad un'altra autofficina con un meccanico che si e' sbattuto come pochi a rimediare tutti i cuscinetti delle marce originali.
Tutta l'operazione m'e' costata 1.5k€
Io (comunque) -->
GG alla Opel. Appena posso, mai piu'.
Ah anche la Punto monta(va) lo stesso tipo di cambio ed era affetta dallo stesso problema
Ah ovviamente quel tipo di cambio e quei cuscinetti non lo montano piu' in Inghilterra si sono beccati una mezza class action ed hanno sostituito a spese loro anche per macchine che non erano in garanzia
Da noi, te la prendi nel culo.
in Inghilterra si sono beccati una mezza class action ed hanno sostituito a spese loro anche per macchine che non erano in garanzia Da noi, te la prendi nel culo.
opel su certi modelli ha fatto bagni di sangue non da ridere, fine anni novanta mi narrano che qui in ditta provarono a prendere della ASTRA, 2 motori andati su 4 è stata radiata forever
è stata radiata forever
Opel corsa c silverline 1.3 fiat
Ah poi potrei anche raccontare della gestione del FAP motivo per cui quando metto a confronto Opel e Volkswagen ovviamente VW tutta la santa vita.
Quando parte il ciclo di rigenerazione la macchina devi tirarla (fino anche a mezz'ora) oltre i 2k giri fisso! Altrimenti l'operazione non e' efficiente e si sporca l'olio.
Troppi cicli di rigenerazione cosi' poco efficienti e vi si accende la spia del motore.
Segnale che l'olio in coppa e' troppo sporco. Entro due e sottolineo 2 settimane dovete necessariamente sostituire tutto l'olio motore altrimenti buttate il motore.
Avete presente quanto cazzo di gasolio finite per consumare tenendo la macchina volutamente in 5a a >120km/h per avere 2k giri?
La Golf di mio Padre mai un cazzo di "problema" con il FAP.
MAI!
Quando parte il ciclo di rigenerazione la macchina devi tirarla (fino anche a mezz'ora) oltre i 2k giri fisso! Altrimenti l'operazione non e' efficiente e si sporca l'olio.
Troppi cicli di rigenerazione cosi' poco efficienti e vi si accende la spia del motore.
Segnale che l'olio in coppa e' troppo sporco. Entro due e sottolineo 2 settimane dovete necessariamente sostituire tutto l'olio motore altrimenti buttate il motore.
Avete presente quanto cazzo di gasolio finite per consumare tenendo la macchina volutamente in 5a a >120km/h per avere 2k giri?
La Golf di mio Padre mai un cazzo di "problema" con il FAP.
MAI!
Scusami ma con le versioni mi perdo.
Anno di immatricolazione?
EDIT: Mi rispondo da solo 2000-2006
Beh c'e' da dire che quel problema al cambio non e' sistematico. C'e' appunto chi e' arrivato a 250k km e oltre senza aver mai avuto quel tipo di rogna.
A me e' toccata invece
Proprio quando dovevo rogitare per casa
Mezz'ora di viaggio in autostrada praticamente, quanto spenderai? 10 € max?
Seat.