se fosse davvero così, hanno fatto il gabolone, ma ci sta: no honor among thieves
se fosse davvero così, hanno fatto il gabolone, ma ci sta: no honor among thieves
Piu' che altro spero che chi ha ideato il FAP stia morendo tra lancinanti dolori
Al polso
In effetti ci sta
BMW è stata accusata e via di calo in borsa anche per loro
http://www.ilsole24ore.com/art/mondo/2015-09-24/winterkorn-286-milioni-pensione-094211.shtml?uuid=ACQtvl3
Secondo me dietro a tutto c'è Lapo
ok vw e bmw, ma perché anche fca è scesa del 4%?
Bon, GG al settore dell'auto e alla ripresa economica.
Altri 15 anni di crisi ce li ciucciamo!
Altri 15 anni di crisi ce li ciucciamo!
Perche' fa RRRrrridere (Cit.)
Ricordo che la Ducati di Stoner quelli della Yamaha la fecero smontare 2 volte l'anno che vinse il mondiale perché gli ingegneri di Rossi era pienamente convinto che quel motore non poteva arrivare a fine gara senza nascondere benzina da qualche parte .
Non credo che le altre case abbiano ingegneri meno intelligenti della VW , di sicuro lo sapevano , e di sicuro la VW sapeva che loro sapevano.
-scrivo dal telefono -
Non credo che le altre case abbiano ingegneri meno intelligenti della VW , di sicuro lo sapevano , e di sicuro la VW sapeva che loro sapevano.
-scrivo dal telefono -
no comment
E' normale invece. La fiducia del consumatore viene comunque meno, e questo scetticismo in termine di vendite potrebbe andare a vantaggio di chi ha optato per motori diversi (vedi Toyota e l'Ibrido).
Quello che invece in modo palpabile pesa è sicuramente il fatto che gli equilibri di mercato verranno fortemente alterati, come? Presto detto, norme più stringenti, ergo ora i principali produttori di motori diesel saranno sotto torchio (e sono costi), c'è l'effetto psicosi unito ad eventuale ritiro che manderà in tilt i canali di vendita usato con conseguente fisiologico calo dei prezzi usato (e sono costi per le aziende). A questo aggiunti i timori di un progressivo spostamento della scelta da parte delle flotte di optare per motori più puliti, nel caso la UE voglia mettere un bel deterrente ai diesel. Conta che VW su un segmento D (Passat) nel mix vendita flotte/privato ha una quota a favore delle flotte di oltre il 60%.
La bomba se l'è presa Volkswagen e per motivi geografici (di immagine) si sono presi lo spostamento d'aria anche BMW e Mercedes (mai come in questo caso essere percepiti meno tedeschi per Opel è una salvezza, anche se in questi due ultimi anni hanno puntato molto proprio in quella direzione
), ma lo spostamento d'aria se lo sono beccati tutti i principali costruttori che tradizionalmente sul diesel puntano molto (appunto in ambito flotte), senza contare che se davvero si punterà molta attenzione sui diesel, vai a colpire al cuore tutto il mondo dei veicoli commerciali (questo non è ancora venuto fuori, perchè è mondo B2B ma l'eventualità che si propaghi a quel settore significherebbe una bella legnata ai trasporti, e trasporti = economia)
Cosa c'entra la sfiducia del consumatore con il mercato azionario?
Vorresti dirmi che nello spazio di 48h gia' sono in flessione le vendite del mercato automobilistico? Dai e' solo speculazione sui titoli come il comunicato (senza alcuna prova) che riguarda BMW.
Tu stai facendo un discorso che andrebbe bene per un'analisi di medio-lungo periodo a notizia consolidata e dopo un quarter di valutazione delle vendite
L' FCA potrebbe scendere per il mancato accordo con la GM
Marchionne tira per una fusione FCA-GM ma la GM non ne vuol sapere , senza questa fusione il sogno americano della Fiat potrebbe finire presto
-scrivo dal telefono -
Marchionne tira per una fusione FCA-GM ma la GM non ne vuol sapere , senza questa fusione il sogno americano della Fiat potrebbe finire presto
-scrivo dal telefono -
Secondo me c'è puzza di inculata per altri marchi ed in generale per i motori diesel, mi pare normale che ci si smarchi da investimenti nel settore.
il mercato ha paura di 2 cose a mio avviso:
1) che VW non sia l'unica ad aver imbrogliato
2) che vengano messi in atto controlli molto più stringenti che portino a maggiori costi per le case automobilistiche
da qui l'effetto panico e contagio per tutto il mercato auto
1) che VW non sia l'unica ad aver imbrogliato
2) che vengano messi in atto controlli molto più stringenti che portino a maggiori costi per le case automobilistiche
da qui l'effetto panico e contagio per tutto il mercato auto
*
Ma tanto so che non succederà mai.
Avessero veramente voluto cambiare le cose staremmo viaggiando tutti con auto elettriche da 30 anni.
Esattamente e le paure si riflettono in borsa, almeno così è sempre stato, ma i meccanismi di borsa non li conosco a fondo come molti di voi. Mi limito a dire, da addetto ai lavori che l'impatto sta riguardando molte altre case, anche se in regola.
Un effetto pratico: oggi le famose formule di rate con "sei libero di restituirla,etc.etc." vengono composte da una serie di fattori tra cui il deprezzamento del veicolo in termini di valore residuo a fine contratto, se l'impatto sul mondo dell'usato dovesse essere prospettato come si sta discutendo in molti ambiti del settore, allora si avrà un sostanzioso crollo del valore e questo potrebbe significare rate molto più care per determinati veicoli con conseguenti cali di vendita. Come detto anche l'altro giorno, nemmeno noi come tutti in questo mondo sappiamo con esattezza quale sarà la portata di questo disastro.