si sicuramente non è questo il caso è che mi ha colpito la modalità molto
Penso che quel tecnico di terra ora faccia un altro lavoro.
Tipo lo zimbello dei libri di storia dell'aviazione.
Tanto per instillare un po di terrore
Ecco i nostri simpatici amici di Tolosa mentre provano un loro aerozzo:
Ecco i nostri simpatici amici di Tolosa mentre provano un loro aerozzo:
Tra l'altro uno di questi gioellini lo dan via a circa 260 milioni di dollari.
Ora lo svendono usato su Ebay a 200 dollari.
Ora lo svendono usato su Ebay a 200 dollari.
Quelli sono due piloti che andranno a fare pratica di atterraggio volando assieme alle anatre.
OPS: avevo letto toronto invece di tolosa.
Non stava atterrando, era fermo sulla pista
A proposito di piloti BUSTED, storica quella del pilota Cathay Pacific licenziato per un volo radente a Toronto
o quella dei 2 piloti Emirates di A330 torturati dall'emiro perche' quasi ammazzavano 250 passeggeri sul loro volo in partenza dall'Australia.Sul computer di bordo inserirono r un peso 100 tonnellate inferiore al reale con il risultato che i sistemi dell'airbus tentarono di far staccare l'aereo a 149 nodi.Usarono tutta la pista e oltre, quando il comandante si accorse che forse stavano finendo lunghi diede tutta manetta, tirarono giu' tutti i pali della luce e i segnalatori luminosi di fine pista, insieme alla rete di fine aeroporto e piantarono giu una strsciata di coda di 300 metri danneggiando seriamente l'aeromobile.
In atterraggio di emergenza, rimettendo nel calcolatore i dati per l'atterraggio si accorsero delle 100 tonnellate mancanti.Li riportarono a Dubai appesi al turbofan di un 320
o quella dei 2 piloti Emirates di A330 torturati dall'emiro perche' quasi ammazzavano 250 passeggeri sul loro volo in partenza dall'Australia.Sul computer di bordo inserirono r un peso 100 tonnellate inferiore al reale con il risultato che i sistemi dell'airbus tentarono di far staccare l'aereo a 149 nodi.Usarono tutta la pista e oltre, quando il comandante si accorse che forse stavano finendo lunghi diede tutta manetta, tirarono giu' tutti i pali della luce e i segnalatori luminosi di fine pista, insieme alla rete di fine aeroporto e piantarono giu una strsciata di coda di 300 metri danneggiando seriamente l'aeromobile.
In atterraggio di emergenza, rimettendo nel calcolatore i dati per l'atterraggio si accorsero delle 100 tonnellate mancanti.Li riportarono a Dubai appesi al turbofan di un 320
per la cronaca, è appena passato un aereo veramente basso e ho avuto una scagazza non indifferente 
questi thread fanno piu paura dei racconti dell'orrore
questi thread fanno piu paura dei racconti dell'orrore
Quando parli di velocità strutturale ti riferisci sempre e solo all'ala perchè è la parte più fragile e più sollecitata o per altro?
oppure quando avevano fatto un test RTO ad un A330 (o ad un A340?) e, al termine, quando sono intervenuti i tecnici a controllare lo stato dei dischi ha ceduto il carrello anteriore (o comuqnue l'aereo è ivenuto MOOLTO instabile, adesso non ricordo) e gli stava per crollare addosso..
Ma la cosa pazzesca è che non gli sia venuto in mente qualcosa quando hanno messo un peso inferiore al peso a vuoto dell'aereo
presumo cmq che si parli di 100,000 libbre perchè l'FMC di bordo prende i dati in libbre e 100k kg non so neanche se li pesa l'aereo a max tow.
No perchè per caratteristiche fisiche l'ala ha un limite oltre il quale alcune correnti diventano supersoniche e fanno perdere portanza.
L'aereo non si rompe se supera la velocità massima, genera sempre più meno portanza fino a quando non riesce a sostenere il peso.
Il risultato finale è uguale sia che l'aereo vada troppo piano o troppo forte.
wat?
direi che l'aereo era bloccato in una determinata posizione coi reattori a manetta (un po come un' auto sui rulli insomma) , si è sganciato dai fermi e si è piallato contro un muro
Ma oltre Mach1 cosa succederebbe?
Distruzione totale? Sbriciolamento? Esplosione?
Non ci arriva oltre mach 1 a meno che non sta precipitando, comunque le vibrazioni alle superfici di controllo (stabilizzatore, timone) le porterebbero alla rottura, i motori si staccherebbero dai supporti e poi salcazzo, in caso l'aereo dovesse iniziare a virare probabilmente si arriverebbe ad un distacco delle parti più esposte a sollecitazioni come la coda.
Già
Stamattina guardavo rainews 24 e in sovraimpressione parlavano di una dozzina di corpi ritrovati, confermate ?