Tu che sei il tuttologo per eccellenza non hai qualche dato?
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Al momento non vi è differenza nelle morti tra autobahn senza limite e altre autostrade europee con limite
Personalmente mi sento molto più insicuro in a4 a 130 che in nord germania a 160, però cmq sopra la velocità massima consigliata se ti stampi sono cazzi tuoi anche dal punto di vista legislativo ed assicurativo.
Stando ai dati di Der Spiegel, per ogni miliardo di km percorsi, si registrano 79,9 incidenti su tratti con i limiti di velocità, mentre 71,4 incidenti si registrano sui tratti senza limiti di velocità.
Perche i limiti di velocita’ ci sono per un motivo:evitare incidenti.
Nei tratti dove non c’e’ limite, teoricamente non dovrebbero esserci incidenti… Invece 
A dire il vero, seguendo il vostro ragionamento, più stringenti sono i limiti e minore dovrebbe essere il numero di incidenti; e invece…
Plot twist: i tratti con limite di velocità sono i tratti più stretti, con traffico e curve
Hai dati per dimostrarlo o è l’ennesima sparata a cazzo di cane?
Ma sei ancora risentito per il fatto che un suv moderno è più sicuro di una utilitaria per i pedoni?
Quante certezze devono esserti crollate!
Quotate correttamente che non riesco più a capire chi flamma con chi
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No, quando non so le cose sto zitto.
Al contrario tuo che dai aria alla bocca.
La perla del suv sicuro per i pedoni me l’ero persa. 
Meno insicuro, se preferisci
Ora vado su der spiegel a cercare i paperz peer reviewed
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Oh cmq puoi mettere tutte le sicurezze che vuoi su un’auto. Funzionano bene finché ti comporti in modo prudente.
Altrimenti si fa la fine delle mascherine: se indossandole pensavi di essere sicuro al 100% finivi per comportarti in modo imprudente e ammalarti cmq.
Questo per dire che puoi avere il SUV da 100.000 euro, ma se - convinto di saper guidare e che la tua macchina fa suonare tutti gli allarmi se un pedone passa - pesti giù di brutto perché tanto sei più sicro che con una panda, allora sei in rotta di collisione con un sinistro stradale. E’ sempre l’utente il problema. Per questo esistono le regole.
Come no.
Perché c’ha gli allarmini? È questa la logica?
Non si è parlato di “sicuro”, ma di “più sicuro DI”…
Visto che dici di star zitto quando non sai le cose, forse vista la tua capacità di comprensione del testo sarebbe meglio non postare tout court
I paperz
Se lo dice LaFayette è vero.
Anche proprio la logica.
Anche i carri armati sono più sicuri delle biciclette per i pedoni, perché almeno se li centrano non soffrono.
Daje Borzo, ti aspettano in consiglio di amministrazione Mercedes
Hanno ricominciato a produrre carri armati?
Ero fermo ai motori Maybach io