bho io sono stato all'ancora con tifone della madonna e raffiche fino a 140nodi vedi te
mezza forza avanti per stare fermi con 12 lunghezza di catena
vacca boia cosa hai riesumato, con quel bordello siamo andati molto vicini a perdere molte teste qua nel ravennate, fortunatamente sono riusciti a insabbiare un pò tutto.
Detto ciò, tecnicamente sono passati secoli dall'Erika , sono anche usciti "pacchetti legislativi e normativi" chiamati proprio "erika" a livello internazionale.
Parliamo di un cagatore vecchissimo cioè nave del 75 che ancora girava nel 1999.....25 anni di petroliera cioè robe solo da compagnie banana che trasportano prodotto per charterer banana.
Oggi è molto molto difficile che succeda almeno nelle nostre zone.
Per una serie di motivazioni, tecniche , le navi di quel tipo sono tutte doppio scafo oggi con tutta una serie di ispezioni da dover affrontare durante l'arco della vita abbastanza rigide, ispezioni da parte di chi noleggia veramente la nave (oil major) per vedere se la nave è in buono stato e chi è a bordo non è un deficiente.
Insomma oggi è molto piu difficile che girino quelle navi in zone di mare normali, se poi parliamo di zone bananissime tipo oriente estremo, timor, java c'è di tutto, tana libera tutti la ancora oggi.
ma se trasporti carichi per compagnie serie , total,chevron, eni, petronas etc è molto difficile.
Detto ciò le avarie capitano ancora oggi, i tifoni si cerca di evitarli SEMPRE, ultimo contratto nel mar della cina ogni settimana cen'era uno e dovevo sempre fare rotte assurde per evitarli sti figli di puttana.
MAi dire mai ma è difficile.....se poi le navi come oggi sono piene a tappo di petrolio e devono semplicemente tenerlo a bordo finche non viene venduto in futuro non si sa quando, non c'è motivo per avvicinarsi a zone di maltempo....
guardate la Stena fuori los angeles che bella bestia, proprio bella.
