Galaahd sarà soddisfatto
A me la clausola sembra chiara, parla di gravi e perduranti inadempienze, il secondo aggettivo spiega benissimo quando può scattare la revoca senza penali, una singola failure nel sistema seppur gravissima e tragica come questa non giustifica alcuna azione in tal senso.
Quindi se Gigetto vuole rescindere unilateralmente deve sganciare 20 miliardi presi dalle tasche degli italiani
Quindi se Gigetto vuole rescindere unilateralmente deve sganciare 20 miliardi presi dalle tasche degli italiani
Di Maio, esci da questo corpo.
E quindi un ponte crolla senza un evento naturale/esterno e rientra nel "poteva succedere" perchè è stata fatta la manutenzione ordinaria?
Quindi andare in autostrada equivale ad entrare in sala operatoria, potresti morire per cedimenti stradali, come fossero "complicanze"?
Prendendo spunto da questo:
Il “mantenimento della funzionalità delle infrastrutture concesse attraverso la manutenzione e la riparazione tempestiva delle stesse”, per esempio, è uno degli obblighi da rispettare.
Se venisse quindi dimostrata la “grave inadempienza” da parte di Autostrade per l’Italia, l’Anas subentrerebbe nella concessione.
In questo caso, però, l’Ente nazionale per le strade dovrebbe pagare ad Autostrade per l’Italia “importo corrispondente al valore attuale netto dei ricavi della gestione, prevedibile dalla data del provvedimento di decadenza sino alla scadenza della concessione, al netto dei relativi oneri, investimenti e imposte nel medesimo periodo”.
voglio fare un ragionamento.
Prendendo come oro colato quanto sopra scritto e ipotizzando che effettivamente non ci sono clausole rescissorie senza penali anche davanti ad inadempienze gravi (che di per se sarebbe già grave non aver previsto un eventuale opzione), nel caso in cui la magistratura dichiarasse colpevole Autostrade spa sopra ogni ragionevole dubbio credo che a logica la stessa si troverà ad affrontare un danno economico decisamente elevato per quanto riguarda la pena dato che il reato in questione è un delitto e non contravvenzionale quindi immagino che multe ed indennizzi saranno altissimi e sicuramente lo Stato come parte lesa batterà cassa e si andrà ben oltre i 150 milioni delle multe previste nel bando dato che questa sarebbe una condanna vera e propria.
Ora è certo che da qui ad arrivare a 20 miliardi ce ne vuole ma magari anche nella prospettiva dell'ipotetico guadagno da parte di anas nel gestire gli introiti delle autostrade quasi a pari ci si arriva....certo non subito
La mia è solamente un opinione buttata così a getto, quindi non lapidatemi.
Il “mantenimento della funzionalità delle infrastrutture concesse attraverso la manutenzione e la riparazione tempestiva delle stesse”, per esempio, è uno degli obblighi da rispettare.
Se venisse quindi dimostrata la “grave inadempienza” da parte di Autostrade per l’Italia, l’Anas subentrerebbe nella concessione.
In questo caso, però, l’Ente nazionale per le strade dovrebbe pagare ad Autostrade per l’Italia “importo corrispondente al valore attuale netto dei ricavi della gestione, prevedibile dalla data del provvedimento di decadenza sino alla scadenza della concessione, al netto dei relativi oneri, investimenti e imposte nel medesimo periodo”.
voglio fare un ragionamento.
Prendendo come oro colato quanto sopra scritto e ipotizzando che effettivamente non ci sono clausole rescissorie senza penali anche davanti ad inadempienze gravi (che di per se sarebbe già grave non aver previsto un eventuale opzione), nel caso in cui la magistratura dichiarasse colpevole Autostrade spa sopra ogni ragionevole dubbio credo che a logica la stessa si troverà ad affrontare un danno economico decisamente elevato per quanto riguarda la pena dato che il reato in questione è un delitto e non contravvenzionale quindi immagino che multe ed indennizzi saranno altissimi e sicuramente lo Stato come parte lesa batterà cassa e si andrà ben oltre i 150 milioni delle multe previste nel bando dato che questa sarebbe una condanna vera e propria.
Ora è certo che da qui ad arrivare a 20 miliardi ce ne vuole ma magari anche nella prospettiva dell'ipotetico guadagno da parte di anas nel gestire gli introiti delle autostrade quasi a pari ci si arriva....certo non subito
La mia è solamente un opinione buttata così a getto, quindi non lapidatemi.
Siamo di fronte ad un grave inadempimento contrattuale, una strage che è diretta conseguenza dell'incuria, negligenza, completo menefreghismo dei gestori. Il nesso eziologico causa effetto è lampante!
I responsabili devono pagare e scomparire dalla gestione autostrade!
nazionalizzare, se vogliono i soldi si facciano tutta la trafila burocratica!
Di Maio qui è il cosìddetto broken clock.
Un pirla che tra le tante sparate che fa ogni tanto le azzecca pure.
from ingegnere edile to avvocato to giudice 101
Anas? Guadagno? lol
Per il resto il discorso e' giusto, se Autostrade sara' ritenuta colpevole dovra' pagare multa allo stato, ricostruire il ponte e risarcire vittime. Sara' una bella botta e sarebbe meritata.
Da qui a ritirare le concessioni su tutta la rete ce ne vuole.
Oppure pure questa volta ha detto una puttanata.
Il top poi e' questa:
E' chiaro a tutti che "quel ponte andava chiuso prima che avvenisse la tragedia: il responsabile è Autostrade, se questi soggetti non sono in grado di gestire le autostrade lo farà lo Stato. Ogni anno Autostrade incassa 6 miliardi di euro dai pedaggi e non ne spende 6 in manutenzione, allora incassiamo noi 6 miliardi l'anno e li mettiamo tutti in manutenzione, piuttosto che investirli in dividendi".
Ma infatti se vedi qualche post indietro ho scritto di aver letto un articolo dove per l'appunto si muovevano dubbi sulla possibilità di revocarle anche per un unico se pur grave episodio.
L'articolo metteva in evidenza che nel corso degli anni si sono verificati altri incidenti e danni alle strutture gestite da autostrade ma lo stato non ha mai mosso una foglia tramite questo fantomatico ufficio di vigilanza del ministero dei trasporti e la magistratura non ha al momento mai condannato penalmente nessuno per questi epidosi.
Quindi in sintesti, se nel corso di questi anni, si fossero create conseguenze e "carta" sulle problematiche delle autostrade, la revoca della concessione sarebbe sicuramente applicabile.
Ma magari in una situazione di colpevolezza al 100% gli converebbe levare le tende o potrebbero andare in pari con l'indennizzo allo stato. Lo so sono congetture dato che credo nessuno possa realmenrte quantificare in soldini quanto possa costare una colpa del genere.
Ha ragione anche lì
6 miliardi inc assati che devono essere spedi in manutenzione? really?
e secondo te nazionalizzano ? secondo me ci fanno pagare 20 miliardi di penali e poi semplicemente passeranno la concessione a qualche "amico" , magari si spolpano il cadavere e se lo dividono tra "amici" del nord per salvini e "amici" del sud per i 5s
Quello sicuro, perché non è mica un governo di cui mi fidi.
Resta il fatto che nazionalizzare sarebbe way to go, e ovviamente senza pagare un cazzo in penali.
Stai mancando il punto. Quei 6 miliardi li puoi usare anche per fare altro. O magari abbassi i pedaggi.
Fatto sta che se Benetton e soci rimangono a bocca asciutta sai quanto mi frega.
Si', piccolo dettaglio, non ha calcolato i costi
Comunque mi fa piacere vedere alla prova dei fatti che, quando vi davo dei grillini, avevo in effetti ragione
Certo, se vuoi avere un servizio peggiore e perderci soldi. Alitalia docet.
Servizione invece sotto i Benetton, solo 40 morti. GG
Comunque credo che in sede processuale proveranno a trasferire colpe e responsabilità di Autostrade per l'Italia in tutta una serie di eventi minori e maggiori del recente passato (10 anni probabilmente come intervallo di tempo), sedimentando le presunte inadempienze al fine di produrre un quadro conclusivo in cui la società possa in definitiva essere condannata su tutta la linea ed il ritiro unilaterale delle concessioni giustificabile. Sarà lunga e dolorosa, e, nel frattempo, se questa diverrà, come sembra, una guerra privata Atlantia sarà assalita mediaticamente e probabilmente questo potrebbe comunque determinare il loro collasso.