Incamiciati una ventina d'anni fa se non erro, non so cosa sia successo al bando.
Ma il bando di manutenzione che Autostrade aveva aperto ora per cosa era? Su La7 hanno parlato di un intervento che doveva essere fatto con urgenza.
@RoMZERO
Io ho visto questo:
http://genova.repubblica.it/cronaca/2018/08/15/foto/ponte_crollato_ecco_il_bando_per_i_lavori_di_sostituzione_dei_tiranti_ritenuti_la_causa_del_cedimento-204159941/1/#1
Anche:
http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2018-08-14/rinforzare-morandi-tre-mesi-fa-bando-20-milioni-autostrade-155451.shtml
Io ho visto questo:
http://genova.repubblica.it/cronaca/2018/08/15/foto/ponte_crollato_ecco_il_bando_per_i_lavori_di_sostituzione_dei_tiranti_ritenuti_la_causa_del_cedimento-204159941/1/#1
Anche:
http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2018-08-14/rinforzare-morandi-tre-mesi-fa-bando-20-milioni-autostrade-155451.shtml
Enrico Mentana
11 min ·
Dice Di Maio (come potete sentire): "Autostrade ha poi la sede finanziaria in Lussemburgo, quindi manco pagano le tasse".
Ribatte Autostrade per l'Italia che invece sia lei sia la controllante Atlantia hanno sede a Roma e pagano le tasse in Italia.
O il vicepremier ha ragione, e allora la concessione andrebbe immediatamente ritirata e i Benetton pesantemente sanzionati; oppure Di Maio ha sbagliato, e quell'accusa diventerebbe un boomerang (avendo peraltro dato il via a un flusso enorme di indignazione)
11 min ·
Dice Di Maio (come potete sentire): "Autostrade ha poi la sede finanziaria in Lussemburgo, quindi manco pagano le tasse".
Ribatte Autostrade per l'Italia che invece sia lei sia la controllante Atlantia hanno sede a Roma e pagano le tasse in Italia.
O il vicepremier ha ragione, e allora la concessione andrebbe immediatamente ritirata e i Benetton pesantemente sanzionati; oppure Di Maio ha sbagliato, e quell'accusa diventerebbe un boomerang (avendo peraltro dato il via a un flusso enorme di indignazione)
Premesso che non so nulla del caso specifico, quindi il mio parere prendilo con le molle, ma a naso direi che sia stato il classico cedimento a fatica...
boomerang in quel senso?
Tanto anche se spari cazzate ormai il danno lo hai fatto. Sai quanti continuerebbero a considerla verità anche dopo una smentita?
Ci son partiti che hanno vinto le elezioni con queste strategie comunicative
Ci son partiti che hanno vinto le elezioni con queste strategie comunicative
Per stralli si intendono solo ed esclusivamente i tiranti fatti in calcestruzzo.
Incamiciare in senso stretto con il metallo (che ha un certo valore di elasticità) un elemento statico come è uno strallo (che non ha elasticità in quanto di calcestruzzo) è di per se inutile.
Il lavoro che è stato fatto negli anni 90 è stato quello di affiancare agli stralli dei cavi esterni ed è quello che dovevano fare nella gara di appalto del 2018 fatta per gli interventi di retrofitting sulle pile 9 e 10.
Poi se magari la loro presenza nelle pile 9 e 10 potesse in qualche modo evitare una tragedia del genere sinceramente non saprei dirlo. Di certo è che se a cedere è stata un'antenna, con i cavi ci fai poco e niente.
È abbastanza facile verificare.
Quasi il 90% di Autostrade è di Atlantia, di cui l'azionista di maggioranza è a sua volta Sintonia, dei Benetton, che ha sede in Lussemburgo. Quindi Autostrade e Atlantia pagano in Italia, Sintonia in Lussemburgo
Tiranti in calcestruzzo?
Non per dire, ma se revocano la concessione ad Autostrade e lo Stato decide di tenersela passiamo dalla padella alla brace. 
Imho ormai siamo troppo strutturati così, non si può fare un cambio così grosso. Bisogna dare un giro di vite su Autostrade, migliorare i controlli sulle strutture e controllare che le controllino, come ci si aspetta dallo Stato.
La responsabilità sarà anche di Autostrade, ma è lo Stato che deve controllare chi dovrebbe controllare, sennò è anarchia
Imho ormai siamo troppo strutturati così, non si può fare un cambio così grosso. Bisogna dare un giro di vite su Autostrade, migliorare i controlli sulle strutture e controllare che le controllino, come ci si aspetta dallo Stato.
La responsabilità sarà anche di Autostrade, ma è lo Stato che deve controllare chi dovrebbe controllare, sennò è anarchia
No
Le tre campate principali del ponte necessarie per superare il torrente Polcevera, il parco ferroviario e alcune importanti arterie viarie cittadine - si spiega ancora nel bando – sono state realizzate con il sistema bilanciato, il cui impalcato è sostenuto da tiranti di cemento armato precompresso, denominati appunto stralli, che partono dalla sommità delle antenne. L’intervento di adeguamento strutturale (retrofitting) interessava proprio la zona a sistema bilanciato e in particolare gli stralli 9 e 10. Il crollo di oggi ha coinvolto anche la pila numero 9. Sul viadotto Polcevera, ha precisato Autostrade per l’Italia in una nota «erano in corso lavori di consolidamento della soletta del viadotto e, come da progetto, era stato installato un carro-ponte per consentire lo svolgimento delle attività di manutenzione».
Per "si intendono solo ed esclusivamente" intendevo nel caso del ponte morandi.
La critica maggiore colpisce per l'appunto i tiranti del ponte morandi che sono in calcestruzzo.
«L'ingegner Riccardo Morandi era un grandissimo strutturista, ma col ponte sul Polcevera ha voluto forzare la mano staticamente - spiega Zoppi -. Un ponte strallato è sostenuto da tiranti di metallo. Morandi, con la sua grande competenza in fatto di statica, volle farli in calcestruzzo. È una soluzione ardita, perché il cemento lavora in compressione, mentre in trazione si usa il metallo. Il suo ponte era finito sulle riviste specializzate per questo».
incamiciare non è il termine corretto tecnicamente, dovevo metterlo tra virgolette. però non puoi farmi le pulci e poi parlare di cls non elastico o di stralli solo in cls...
gli stralli li fai con il materiale che vuoi, ai giorni nostri guardacaso il cls non si usa più perchè è folle farlo lavorare in trazione.
ci sarà un motivo se volevano "incamiciarli" tutti.
cls armato, chiaramente.
Non mi è chiaro cosa intenda il Ministro delle Infrastrutture quando afferma di voler revocare le concessioni ad Autostrade per l'Italia, fa riferimento semplicemente ad una specifica tratta od all'intera rete ? Perché se così fosse sarebbe un colpo letale per l'intero gruppo Atlantia, e comunque fino a quando non trovasse un'altre società concessionaria dovrebbe gestire le infrastrutture autonomamente e dubito abbiano tutta questa disponibilità pecuniaria per affrontare i relativi costi di mantenimento, perlomeno sul breve termine, magari con il tempo potrebbe divenire una fonte di introito per lo stato.
Al tempo stesso le dichiarazioni sono trasversali e roboanti, e con tanto sangue a dar alle parole forza non possono permettersi di tirarsi indietro con tanta facilità.
Al tempo stesso le dichiarazioni sono trasversali e roboanti, e con tanto sangue a dar alle parole forza non possono permettersi di tirarsi indietro con tanta facilità.
Revocare la concessione di tutta la rete ad Autostrade per l'Italia. Una barzelletta. Vuol dire creare il caos totale, migliaia di licenziamenti, miliardi di euro di capitalizzazione in fumo (lunedì vedremo che fine faranno le azioni del gruppo e i risparmi di centinaia di migliaia di persone). Chi gestisce le tratte? Chi manda avanti la baracca, intanto? Con gli esodi del rientro alle porte, poi...
Questi sono pazzi. Pazzi pericolosi.
Questi sono pazzi. Pazzi pericolosi.
Vogliono far tornare tutta la rete autostradale a gestione pubblica, questa è la decisione della pancia grillina
Si e intanto sti pazzi hanno già fatto andare in fumo un bel po' di euro, oggi in borsa le quotazioni sono andate a picco.
Toninelli è peggio di Di Maio.
edit:
aggiornamento Ansa.
"Avvieremo la procedura per la revoca senza attendere le risultanze in sede penale", ha annunciato il premier Conte
No ma gg
Toninelli è peggio di Di Maio.
edit:
aggiornamento Ansa.
"Avvieremo la procedura per la revoca senza attendere le risultanze in sede penale", ha annunciato il premier Conte
No ma gg
A quanto leggo intende dare il tratto della A10 a Anas, non tutta la rete