anche se costassero meno la gente non comprerebbe l’elettrico improvvisamente, figa la gente nemmeno compra le macchine con il cambio automatico 
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Eh, anche questo dice che tutto sommato stagnano.
Il rapporto promotor mostrava cmq che in Europa erano tutte vendite più basse rispetto agli anni precedenti, anche per circostanze strutturali, ma sopratutto c’era una ripresa forte da un certo periodo dell’anno in poi (a mostrare che le vendite risalivano una volta attivi gli incentivi).
This.
IMHO ci son solo tantissimi preconcetti e luoghi comuni di gente che pensa che con l’EV triplichi i tempi di viaggio etc
La gente non compra le auto elettriche perchè mediamente sono dei reazionari del cazzo.
quello sicuramente, ma fino a quando non ci saranno prezzi più accessibili continuerà ad essere una causa secondaria, no?
Ma mediamente le auto elettriche, anche con gli incentivi meno grassi di quelli che partiranno il mese prossimo, hanno un TCO più basso di quelle normali.
Sarà, tuttavia pur volendo un’elettrica, andrò (= dovrò andare, probabilmente) su una GPL
non voglio resettare il thread 
Ma più per carenza di una varia offerta che altro.
Dal mese prossimo cmq ci sono 13k euro di incentivi sulle elettriche, pescando bene…
Che auto hai scelto?
la mia compagna ha una nuova clio gpl da un anno e mezzo, la sto guidando più spesso ultimamente e la trovo un bel prodotto, non sono ancora convintissimo, soprattutto per il fatto di averne due uguali/dubbio lungo termine
E’ appena uscita la M3 Performance a 56k di partenza:
262km/h, 3.1s 0-100, 528km WLTP*, Sedili sportivi, Sospensioni adattive, Cerchi Warp da 20’', Modalità Track V3
consegna a partire da maggio-giugno, quindi stanno già per partire le prime navi.
* la LR con 19" indica 629, la SR con 19" 513
32k di 500 vendute, 4k elettriche.
18k la benzina, 29k l’elettrica.
Il taglio si vede proprio a >40k, il mercato preferisce comprare la Compass e non la e208.
eh ce l’ho in garage che non è sotto casa. appena vado per usarla ti dico.
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cmq io non ci capisco mai una sega tra noleggio e leasing (che ho scoperto ora essere anche per privati e forse conveniente). non sono per niente chiari
btw
dal 27 maggio
- Ricarica in corrente alternata (AC) fino a 22 kW: 0,65 euro/kWh
- Ricarica fast in corrente continua (DC) fino a 99 kW: 0,85 euro/kWh
- Ricarica fast+ in corrente continua (DC) fino a 149 kW: 0,90 euro/kWh
- Ricarica ultrafast in corrente continua (DC) oltre i 150 kW: 0,95 euro/kWh
occupazione
- Quick (AC fino a 22 kW): 0,12 euro/minuto
- Fast (DC fino a 75 kW): 0,20 euro/minuto
- Fast+ e Ultrafast (sopra i 75 kW): 0,30 euro/minuto
Non si capisce se abbia 460 CV o Kw
Cavalli già così in un uso normale ne usi un terzo
Eh, ma quella vecchia pareva ne avesse 530 di cavalli…
450 dicono, forse c’era un upgrade software per un certo periodo
Solito discorso, la gente comune non compra auto elettriche perché è fondamentalmente ancora da early adopter.
Letteralmente pochi post sopra parlate di come de botto i prezzi delle colonnine siano aumentati, al momento è ancora troppo in evoluzione per penetrare in un mercato che arriva da 70 anni di abitudini.
Ce li avrete tutti dei parenti/amici che vanno in bluescreen non appena gli sposti anche solo un’icona del desktop o sul cellulare, provate a immaginarveli destreggiarsi tra finestra degli incentivi, abbonamenti di ricarica, eventuali lavori che non sono stati ancora fatti (di box senza manco la 220v ne ho visti a iosa). C’è gente che spende ancora quei 20 centesimi in più per andare al servito anziché farsi il pieno da sola 
Il grande problema è che al momento non c’è una killer feature delle elettriche che possa fare breccia pure sulla casalinga di Voghera.
Casalinga di Voghera che non ha mai imparato a usare un pc ma che appena ha cominciato a diffondersi Whatsapp ha imparato alla velocità della luce a usare uno smartphone se no col cazzo che mandava i buongiornissimi alle amiche
A GnR una Tesla cambia la vita, all’uomo della strada che sta ancora a chiedere informazioni ai passanti perché non sa usare Maps dal suo smartphone non proprio.
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la killer feature c’era, 3 euri per fare 100 km caricando alle colonnine.
poi è arrivata eni e ha deciso che ricaricare alle colonnine debba essere più costoso di mettere benzina. e ci sta riuscendo.
una c’è, ma è destinata a scomparire appena le auto elettriche saranno una % non risibile del parco circolante: accesso e sosta in ZTL, oltre a sosta gratuita sui posti blu