se ti piace esternamente (la m3 nuova in effetti è più bellina) e trovi accettabili i compromessi che hanno fatto sui vari sensori e sugli interni (mancanza di cruscotto e comandi fisici), prendila tranquillo.
la silenziosità, l’accelerazione spaventosa e anche quella sensazione di guida rilassata senza strappi c’erano perché avevi sotto il culo un’auto elettrica, non perché era una tesla. ciò che rende la m3 un’ottima auto elettrica sono i suoi consumi veramente contenuti.
rwd o lr?
Oggi mi han dato la base rwd, non oso immaginare la lr quanto spinga
13500 se rottami un bidone euro 1 e sei povero con isee famigliare da 30k
cavolo se strapaghiamo il ritiro di rottami 
Si ma che fine fanno? 
ISEE e ral sono due cose differenti eh.
Noi abbiamo un ISEE che è un quarto della nostra RAL.
Guardano isee non il RAL in teoria, ma parliamo sempre di incentivi regionali non di quelli statali che vanno a FIFO
Ah si una roba che scordavo, freni della m3 una merda fumante 
Penso che a prenderla troverei subito qualcosa di aftermarket su quello, avere un auto che ti fa lo 0-100 in 4s e poi frena come una Matiz ecco anche no.
Non so se era il test model che magari guidato da retard vari aveva un po’ di ossidazione, ma per frenare bisogna pestare molto più di quanto mi piaccia.
@Teocrazia su questo che opinione hai?
Comunque vorrei far notare il gia piccolo volante Tesla nelle mie mani
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I freni non serve usarli tipo mai
A parte quando veramente tornano comodi
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Necessito di foto delle tue manine sullo yoke
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Eccolo in un filmato, sulla m3 a provare i freni
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nel taschino hai un iPad pro?
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cristo il volante come portachiavi per gnr
edit: anticipato da Jopi
Tesla dovrebbe avere tagliato di 2.000e tutti i modelli questa notte, se è così dovrebbe rientrare negli incentivi anche il cambio colore.
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Vero, ora ci rientra di nuovo anche col blu 
Però a sto punto la prendo grigia, che era il colore che ho puntato fin dall’inizio