durata molto la luna di miele eh? 
2 e 3 è roba da galera
ma come 
cazzo ma mi stai dicendo che la dai indietro? 
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Ma no in autostrada non mi sta dietro nessuno, solo quello vale il prezzo del biglietto, però la parte “smart” ha dei bei problemi.
Anche i consumi sono molto meglio del previsto e di quanto letto in giro, mi ha sorpreso tanto. Ieri con quanto ho rigenerato da passo dello stelvio a valle ci ho fatto tipo 100 km di strada, abbastanza assurdo
il secondo e terzo punto sono quelli che non capisco: ci sono persone come te che giustamente si lamentano di come si comporta la vettura, mentre sento una grossa fetta che si dicono entusiasti di come si comporti
capisco essere di parte, ma avere due esperienze cliente così agli antipodi penso sia impossibile
IMHO dipende da quanto fa schifo la segnaletica locale. Se abiti in svizzera sicuro che di quei problemi non ne hai.
I punti che sollevi non sono bellissimi
dovresti avere modo di regolare “l’invasività” dei sistemi di assistenza alla guida, lo ha fiat quindi immagino anche tesla
PS: sono problemi degli ADAS e quindi di tutte le auto moderne, non solo di tesla, questi
e meglio un falso positivo con annesse bestemmie in più che finire nel fosso la volta che prendi sonno alla guida, aggiungo
ed infatti io tengo i livelli standard anche se mi suona “di continuo” l’avviso di frenata
insomma…una bella inchiodata nel momento sbagliato può essere dannosa come finire in un fosso se quello dietro non se lo aspetta e magari è un bilico da 20 tonnellate.
e la mia macchina non mi sgrida di mettere le mani sul volante cercando anche di buttarmi fuori quando ho già le mani sul volante…
va bene gli adas un po’ invasivi ma cosi’ mi pare un po’ troppo.
Non parlo di inchiodate ma di avviso sonoro io eh, se inchioda pure per il cazzo urge sistemare la sensibilità, anche se appunto in curva con auto parcheggiate a cazzo ai lati so che è capitato a molti che tirasse l’inchiodata
poi beh sulle strade strette dove manca la linea in mezzo è da staccare l’assistente di corsia perché se non stai attento ti manda a schiantare, quello sì
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Sono tutte cazzate dovute alla scelta di usare le telecamere invece dei radar, live with it.
Lo fa anche la mia Yaris di avvertirmi di frenare a cazzo di cane, ma è solo un cicalino…
ma l’avviso sonoro a cazzo capita anche a me, raramente ma capita.
ma di inchiodare proprio senza motivo no, minchia è da criminali. Ma pure inchiodare con troppo anticipo se c’è un motivo, mandi nel panico quelli dietro.
non erano lidar?
Azzo, alla faccia dei quesiti volanti…
Stacca autopilot per sempre
ma anche fosse la madonna coi raggi x è meglio delle telecamerine cinesi delle Tesla.
700 posts da leggere, anche no grazie
takeovero condividendo la mia primissima esperienza con una Ibrida presa in Irlanda per il mio viaggio di due settimane. Ok, non è un EV, ma ho fatto moltissimi chilometri solo in elettrico.
Si trattava di una Tucson Hybrid e mi ha permesso di fare 2000 km con una media di 20km/l 
Posso dire? Sono pronto alle fucilate…Ma era la primissima volta che mi è capitato di guidare qualcosa simile ad una elettrica. Posso affermare che quando andava come EV mi piaceva un casino e quasi mi stava in culo quando entrava il motore termico 
sto passando al lato oscuro? 
Possono essere lidar, radar, telecamere o anche un mix di due o più tecnologie.
Se ho capito bene Tesla ha solo le telecamere.
Imho nessuno sano di mente può guidare una buona ev nel 2024 e dire “Hmmm no, preferisco i motori termici”
Per me è stato penso dalla prima i3 presa a noleggio un lustro fa.
Ora è solo questione di lavorare all’infrastruttura, sconfiggere i preconcetti e lavorare sui prezzi di mercato
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no, è la reazione normale di chiunque guidi una EV per la prima volta, il termico sembra la preistoria dopo.
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No, hai fatto 20 km/l e l’hai pure usata male ma pace
Cmq si, le auto elettriche sono migliori da guidare di un equivalente termico, è da quando è aperto sto thread che lo ripeto
E perchè di grazia?
unica cosa, quando l’ho dovuta restituire all’aereporto in 2 minuti ho fatto il pieno ed ero in ritardo atomico con rischio di perdere l’aereo, con la EV mi sarei inculato?
Perchè con le full hybrid (non aveva la spina questa, giusto? ) anche se può essere controituitivo non dovresti mai andare con la propulsione elettrica
Dovresti sfruttare la capacità del motore di avanzare senza particolari resistenze (in gergo veleggiando) e recuperare l’energia della frenata, ma quasi mai accelerare usando la batteria.
Usare la propulsione elettrica significa usare la benzina per trasformarla in elettricità per trasformarla in movimento; tanto vale saltare un passaggio e muoversi direttamente, è più efficiente.
Se guidi così, col piede giusto e la pazienza giusta, una ibrida toyota fa più di 30km/l… 20 km/l non è un gran risultato