ah se ci sono i video allora stiamo a posto
Meh.
Un motore a scoppio ha bsogno di aria per funzionare. Se la presa d’aria va sott’acqua, addio motore.
Una batteria in teoria potresti metterla in un compartimento a tenuta stagna e fregartene.
basta linkare l’immagine eh, invece di usare gli share di imgur
si ma le batterie hanno delle mini bocchette d’aria che IN TEORIA non dovrebbero fare entrare l’aria ma che in pratica se si otturano rischi che la batteria abbia problemi
e problemi alla batteria sapete a cosa può portare
è ovvio che il motore a scoppio si smerda subito, quello che vi sto dicendo è che oltre un certo livello di altezza cambia una sega, quello sto dicendo, non c’è alcun vantaggio
La Leaf ha una batteria completamente stagna, tanto per dirne una. È addirittura raffreddata passivamente.
vabè ho capito, mi ejecto e vi lascio masturbarvi tra di voi
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rimane uber pericoloso, non sono mezzi anfibi e non sono isolati per certe situazioni.
Che poi per brevi tratti possa andare è un altro conto, anche alcune ice in condizioni particolari riescono a superare guadi profondi.
Tra l’altro l’acqua a quell’altezza a portiere chiuse è pericolosissima perchè si rischia di galleggiare
la versione con batteria da 60kwh ha le ruotone da 20.
quella con batteria da 40kwh ha le ruote da 18.
this.
sul libretto di istruzioni della kona c’era scritto che, sebbene la batteria sia sigillata e progettata in un certo modo etc etc, nel caso di allagamento la procedura è spegnere immediatamente tutto, abbandonare la macchina e raggiungere un luogo asciutto non a contatto con l’acqua.
è anche ragionevole come prescrizione, si rischia seriamente la vita in quella situazione se la batteria sotto dovesse prendere una botta e si dovesse aprire.
Se hai mezzi di soccorso ICE, avranno le loro riserve. Non sono obbligati a fare benzina ai distributori.
Metti una scorta ragionevole in deposito. Meglio, se sei intelligente più scorte ragionevoli in posti sicuri e diversificati.
Immagino che la benzina servirà ancora per parecchi usi, con il bene che voglio alle batterie dubito che puoi far funzionare un’idrovora portatile con le batterie al litio.
o un aereo commerciale che trasporta 500 passeggero per 14 ore di volo 
eh invece gli aerei di linea sarebbero una delle prime cose da convertire a batteria, quando e se sarà possibile farlo…
Mah, al momento nessuno sembra considerarlo fattibile.
Tieni conto che avere 500Kg di batterie su un’auto è una cosa, averle su un aereo è un’altra.
E’ un problema commerciale perché un aereo di linea vive di quanto può caricare, l’equivalente di 500kg di “peso commercialmente morto” lo renderebbero economicamente insostenibile.
È un se molto grosso…
Sugli aerei stanno facendo grossi investimenti per futuri modelli ibridi oppure con carburanti sintetici in parte… per ora full elettrico ho visto solo piccoli elicotteri oppure aerie per poche persone.
che poi se si vuole andare con l’endotermico nell’acqua…
Per quanto esistano già dei piccoli aerei a batteria, con tutte le autorizzazioni del caso, dubito vedremo mai un aereo di quella stazza a batterie, a meno che non ci siano degli avanzamenti enormi nella tecnologia.
Piu’ probabile che prenda piede l’idrogeno, in quel settore.
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In ogni caso, i veicoli a batteria si sono già dimostrati piu’ volte utili in situazioni di emergenza / disastri naturali.
Pensate - banalmente - alle potenzialità di avere una batteria da 70 kWh che può immettere energia elettrica in una abitazione in una situazione di emergenza, com’è successo 2 anni fa negli US di inverno con le centrali staccate.
O al fatto che le auto vadano molto facilmente in moto anche con temperature inferiori ai -30°.
ma infatti alcuni paesi come l’Australia esigono il reverse grid, di base è come avere dei powerwall portatili