Ma perchè?
Quando ti serve carichi quanto ti serve 
Pensa che sono tornato a casa dalla Slovenia usando la forchetta 55-25
sono stato poco accurato è vero sorry, diciamola così: se ricarico sempre al 100% sputtano la batteria. E’ sbagliato questo assunto?
Sì il problema è solo se deve rimanere ferma per tanto tempo in realtà, ma significa diversi giorni, non ore
Per il resto nella pratica è dimostrato un po’ da tutti che non ha alcun senso privarsi di un 20% di batteria
Niente, continui imperterrito
E’ poco corretto.
Sicuramente degrada prima, bisgonerebbe quantificare bene questo degrado.
Magari perdi il 5% di capacità in più di 10 anni?
Che su, bho, 500 km sono 25 km? 
Quindi magari invece di farne 460 ne fa 435 ?
MAdonna, da buttare via
Sì, è sbagliato.
anzi fai peggio se non la porti mai al 100%
Poi chiaramente va usata, e non lasciata ferma una settimana
e allora bon cancellate quello che ho detto, ho visto e letto cose fuorvianti o che probabilmente non ho capito 
No è un consiglio che danno, come per i cellulari, ma nella pratica non cambia veramente nulla o quasi, il degrado lo hai comunque nel tempo
Sgigal è molto semplice:
- durante i viaggi lunghi non caricherai quasi mai al 100% semplicemente perché perderesti un casino di tempo inutilmente. Se dal 10 all’80% ci metti 30 minuti e per fare l’ultimo 20% ci metti altri 30 minuti, capisci da solo che non ha senso ricaricare ogni volta al 100%.
- nell’utilizzo di tutti i giorni idem, che senso ha riempire ogni volta la batteria fino al 100% se già sai che non ti servirà tutta quell’autonomia?
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Sarebbe un po’ come il consiglio di non lasciare l’auto sempre sotto il sole perchè seccano le plastiche.
Beh io di strada ne faccio parecchia e quindi quando riesco coi tempi la carico ben volentieri tutta
Bon bon chiaro, non iniziate a tirarmi le asce
Non escludo di fare un test drive con una macchina elettrica prossimamente. Per Tesla però dovrei andare fino a Torino 
caricare al 100% può essere utile prima di un viaggio lungo.
Sai che domattina parti per un viaggio lungo nella notte la fai caricare al 100 in modo da allungare il primo stint (e magari arrivare a destinazione o ad una colonnina migliore).
Le Tesla non hanno più alcun evidente vantaggio rispetto alle altre auto elettriche di pari categoria, con l’eccezione forse della M3 LR/ MS se si fanno 40k km di autostrada l’altro.
esattamente, l’unica occasione dove ha senso caricare al 100% è poco prima di partire per un viaggio.
in tutte le altre occasioni è inutile e controproducente.
- se hai la fortuna di ricaricare a casa, portare l’auto tutte le notti al 100% è stupido perché a lungo andare danneggi la batteria per una cosa inutile.
- se sei sfigato come me che puoi solo ricaricare alle colonnine pubbliche, caricare sempre al 100% è stupido uguale perché a lungo andare danneggi la batteria per avere un vantaggio risibile, ossia il dover andare a caricare la macchina 1 volta ogni 9 giorni al posto di una volta ogni 6-7 giorni.
Davvero? Come fascia di prezzo e contenuti mi sembra che la M3 sia irraggiungibile rispetto alla concorrenza. Percezione sbagliata?
E’ irraggiungibile dalla concorrenza perchè c’hanno 1/4 dei controlli di qualità della concorrenza.
Ci sono macchine sulla stessa fascia di prezzo che sono magari leggermente peggiori in quanto “macchine elettriche” ma sono nettamente migliori in quanto “macchine” e basta
Per dire, si trovano Ioniq 5 e Kia EV6 LR a meno di 40k usate, ho controllato prima.
L’unica differenza sono i supercharger a quel punto e uno può benissimo dire che dei supercharger non se ne fa nulla (tipo il sottoscritto che carica fuori casa forse 15 giorni l’anno).
si ma stai paragonando una M3 nuova a 42k con una Ioniq usata a 40k. LA ioniq ho visto di listino parte da 55k 
La M3 da 40k ha 60kWh di batteria, è la versione a corto raggio.
Con l’EV6 modello base tra i due modelli saltano 6k euro, che sono sicuro diventino meno di 4 dopo lo sconto in Kia.
La ioniq mi da errore il sito, ma penso che la sostanza sia la stessa.