da “non si risparmia” a “cazzo me ne frega se l’azienda per cui lavoro risparmia” in un batter d’occhio
boh quindi la conclusione è che su macchine da 60-70k alla fine puoi risparmiare con la BEV se fai 30k all’anno con il NLT ?
ok, buono a sapersi…
Oppure invece di prenderti un T-roc che in allestimento Style senza optional costa di listino 32.700 euro prendi una Volvo Ex-30 che in allestimento base con batteria LFP costa 35.900 PRIMA degli incentivi e dal secondo anno ti tieni in saccoccia 1500 euro l’anno.
Oppure non usi la macchina e risparmi ancora di piu’!
No 
E ps, se fai tanti km i prezzi salgono, dovendo ricaricare alle colonnine.
Oppure fai abbonamenti più grandi e quindi il prezzo al kWh diminuisce?
Si calcolava col prezzo più basso, ovvero ricaricare a casa
Potendo farlo più che volentieri, invece domani mi tocca andare in auto visto che piove e quindi non so se il treno passa e se passa quando
Per molti a conti fatti conviene comunque ancora la colonnina
Purtroppo è una cosa che varrà al caso peggiore solo fino a fine anno 
IMHO queste sono dichiarazioni di circostanza fatte per motivi di marketing.
Spiego meglio, se a un certo punto nasce o sta per nascere un nuovo segmento di mercato (auto BEV) tutti i produttori di affanneranno a dire che sono pronti a fare le migliori auto BEV del mercato.
Se poi si ventila l’ipotesi che le auto BEV saranno le uniche auto diranno che loro sono pronti, anzi sono già avanti.
E’ un problema di carpire la fiducia dell’acquirente, devi dare l’impressione che sei sul pezzo, che chi vuol comprare un auto deve sapere che tu sei pronto e operativo.
Se dessi l’impressione che sei indetro rispetto agli altri, la gente comprerebbe le macchine degli altri (vorrai mica comprare la macchina di uno che non è pronto?).
Se ci fate caso è già successa la stessa cosa con la guida autonoma, quando c’era l’hype della guida autonoma tutti a dire che avevano già la soluzione pronta.
Poi la guida autonoma (full) probabilmente richiederà altri 20/30 anni di sviluppo, difatti adesso non ne parla più nessuno.
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È fatto di zucchero il treno?
No, è gestito da Trenitalia
Sisi, ma infatti sono annunci che lasciano il tempo che trovano, è inutile prenderli a riferimento per dire “guardate, la casa X ha annunciato che d’ora in poi farà solo elettrico11!!1!!1!”. Fai annunci per fare vedere che esisti, se da domani andassero di moda i cazzi al posto delle leve del cambio chiunque direbbe che dall’anno prossimo tutti pronti col la linea di falli per le marce
Su cosa poi produci realmente, l’industria è attualmente divisa in due, chi è un produttore “storico” e ha un know-how di meccanica e chi ha cominciato l’altro ieri a costruire auto e sapendo che non avrebbe mai recuperato il gap si è lanciato sulle novità.
E’ ovvio che i vari costruttori storici ci vanno coi piedi di piombo perché hanno l’attuale necessità di far evolvere le auto ice (che continuano ad essere la maggioranza del venduto) e sviluppare in contemporanea alternative.
Poi in EU siamo maestri nell’autosabotaggio, dichiarando che dal 2035 metti al bando la vendita delle ice avresti dovuto fare un piano alla Next Generation EU dove si parla d’infrastrutture di ricarica, di produzione dell’energia, di conversione dell’industria e cose simili.
Solo che sarebbe stato troppo intelligente, fai l’annuncio del divieto di vendita e intanto lasci che la Cina faccia esattamente quello che dovresti fare tu.
Tanto si è già visto con la produzione dei chip, ottima idea non fare un cazzo e preoccuparsi poi solo a danno avvenuto.
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nuove tariffe becharge
morissero gonfi
fino a dicembre sfrutto lo sconto teslaclub (che vale ancora)… poi valuterò
poi per chi è coperto bene A2A
ma non sono 2 auto paragonabili, una ha un bagagliaio e un’autonomia più che degni, l’altra ha il bagagliaio di una fiesta e l’autonomia max di 340 km, roba che in inverno arrivo a bologna e devo caricare.
Per prendere una ex30 decente devi almeno almeno spendere 42k, ma almeno, stando sempre sull’allestimento base che non ha manco il parkassist e l’acc di serie.
Oltre al fatto che di listino il t-roc (che cmq è una scelta di merda se vuoi un’auto sullo stesso pianale ti prendi la kamiq e la prendi full optional) starà a 32k ma su autoscout la trovi nuova a meno di 30, accessoriata.
Poi non so che calcoli hai fatto ma io manco di benzina e bollo spendo 1500 euro all’anno, forse se uno facesse tanti km all’anno li risparmierebbe, ma allora di certo non predni un’auto con 300km di autonomia a meno di non essere masochista.
Mi sembra un’ottima scusa per fermarsi a mangiare 
Io ho la contabilità dal 2018 al 2020 della mia compagna coi costi della benzina quindi sono piuttosto precisi.
La Zoe fa circa 25.000 km l’anno a regime, ha 3 anni giusti e 65.000 km, con una pandemia e una gravidanza di mezzo che ne hanno limitato l’uso alla grande.
Tra bollo, manutenzione ordinaria e carburante sono circa 2000 euro l’anno in meno tra la Yaris Ibrida e la Zoe. 