[CaA]Auto elettrica: Dacia Fail (Part 1)

Agorà
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Io trovo sempre curioso che i sostenitori della bellezza del cambio in salita siano per la maggior parte persone con macchine normalissime a trazione anteriore da forse 100 cavalli, che quando attaccano il condizionatore neanche riescono più a salire

In salita con macchine normali è una merda, punto. Posso capire i 200 cavalli a trazione posteriore, ma per il resto non esiste possibilità di discussione
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Eh beh

Considerato che la discesa ti ricarica la macchina mi pare a prescindere un'idea idiota non sfruttarla
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Immagino si parlasse di macchine grosse e non delle macchine"medie" sennò ovviamente tutti i discorsi sul cambio sono ridicoli perché appunto è già tanto se l'auto va su senza dover mettere la prima ad ogni curva

Che poi a dirla tutta mi è capitato più volte di trovarmi davanti quelli che pur avendo il macchinone fanno i tornanti a due all'ora, salvo poi accelerare come disgraziati al primo falsopiano, così non riesci neanche a passarli
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Tennents mi pare abbia un rottame a GPL o metano
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madonna che ragionamento del cazzo.
Ma ti pare che se vado a divertirmi in montagna prendo su la citycar?
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ti posso parlare di cosa fa la mia, che è l'unica elettrica su cui sono mai salito.

premesso che non c'è assolutamente nulla di differente in termini di tenuta di strada o difficoltà di guida particolare causata dal fatto che è a propulsione elettrica (l'ha guidata in montagna mio padre di 80 anni), in una salita tipo stelvio è come se hai sempre la marcia perfetta al numero di giri perfetto, schiacci il pedale e lei instant ti schiaccia al sedile, i 204 cv del suo motore elettrico sono SEMPRE disponibili tutti istantaneamente, no matter what. bello tanto.
in discesa, a differenza di quando acceleri, la frenata rigenerativa fa un leggero rumore tipo wuuuuUUuuuUUu, che è un bel feedback per niente fastidioso perché molto basso ma utile per capire se è il caso di "scalare ancora una marcia" o magari usare un po' i freni, proprio come faresti quando scendi lo stelvio con una termica.
le palette al volante scimmiottano il cambio di una termica sportiva, praticamente ti permettono di selezionare 4 livelli di "freno motore", che però funzionano solo quando alzi il piede dall'acceleratore, se stai accelerando e azioni le palette cambi i livelli ma non succede assolutamente niente sotto il culo perché non è un vero cambio.
livello 0 di paletta equivale al folle di un'auto a benzina, non lo usarai mai tranne casi particolari tipo record di percorrenza, nessuno per dire lancia un'auto a benzina a 130 e poi mette in folle.
livello 1 è come alzare il pedale dell'acceleratore con la marcia ingranata, se alzi il piede la macchina rallenta un pochino e con un filo di gas mantieni la velocità di crociera.
livello 2 è come se scali 1 marcia e alzi il piede, il motore a benzina aumenta di giri e rallenta visibilmente, con l'elettrica la senzazione è simile.
livello 3 è come se in una macchina a benzina scali 2 o 3 marce di botto e alzi il piede, il motore salirà tantissimo di giri e se non si spacca rallenterà moltissimo, l'elettrica fa wuUUUuuUUUUUUU e rallenta moltissimo.
se poi dopo il livello 3 continui a tenere premuta la paletta di sx, la macchina continuerà a fare WuuUUUuuuu ancora di più fino a fermarsi, anche se sei in discesa (questo le auto termiche non lo fanno, non c'è niente di paragonabile).
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Beh, a sto punto doveroso:

Pikes Peak International Hill Climb.

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Pikes_Peak_International_Hill_Climb

https://youtu.be/2K2paIN20mU

Record sotto gli 8 minuti ancora imbattuto frantumato da una elettrica.

2018: 7.57:148 – Romain Dumas (F), Volkswagen I.D. R

E a seguire

TIANMEN MOUNTAIN ROAD, UNA DELLE STRADE PIÙ INCREDIBILI DEL MONDO

https://mybestplace.com/it/article/tianmen-mountain-road-una-delle-strade-piu-incredibili-del-mondo

https://youtu.be/poHcTAFwtuE

Solo a guardarlo mi sono cacato in mano.
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della ID.R ho visto live i test al nurburgring..... si faceva fatica a fargli le foto perche non la si sentiva arrivare e ci trovava sempre impreparati
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La ID.R credo finisse la batteria 50 metri dopo aver finito un giro al nurburgring

D'altronde ha 500 kW di potenza e 45 kWh di batteria..

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Io ci vivo in questa zona e la zona di Varigotti è tempstata di Tesla che girano..Sinceramente, non so dove caricano
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A casa?

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C'è una a 60kwh a pietra ligure, altrimenti a Savona
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Lo spero per loro, ma i box sono un'utopia cosi come le colonnine..per carità, da qualche parte ricaricheranno per forza ma non penso facciano vita facile
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ah proprio comodissimo
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Sì, non c'è altro lì vicino stando a nextcharge...

Non ho idea di come sia la zona (è tipo le 5 terre? In quel caso non è da stupirsi che non ci sia una mazza), ma male direi, come pubblico almeno

Edit: direi che vanno a pietra ligure, mentre scrivevo il post precendente hanno occupato sia.la ccs che la tipo2
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C'è l'Aurelia scavata tra le rocce a piombo sul mare (un paio di metri di altezza dal mare) e poco altro.

Letteralmente arrivi, preghi di trovare parcheggio, e vai in spiaggia.

Qualche colonnina c'è, pochissime e sembrerebbero private, ma se sei lì la macchina la muovi poco

È magari gente che dorme a Savona e poi va lì in spiaggia (li sei proprio wild, non puoi dormirci se non accampato in spiaggia).
Sei talmente fuori dalla civiltà (ed è il suo bello) che non ricordo benzinai in zona, giusto per capirci.
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video da fb caccapupù, ma a proposito di grandine, auto e assicurazione

https://www.facebook.com/EmiliaRomagnaMeteo/videos/121408396777457

successo ora/sta succedendo ora
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Porco cazzo...

Purtroppo non sono più eventi eccezionali come già scritto
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"caputtana che posto di merda la pianura padana.

Ecco in un posto del genere la farei si l'assicurazione grandine.