La trasmissione dei dati Satellitari avviene tramite antenne poste sul tetto dell’ aereo, che funzionano finché sono puntate più o meno verso il cielo. Possono compensare in parte i movimenti dell’ aereo ma hanno dei limiti.
In situazioni estreme (che possono arrivare fino a fare finire l’aereo sottosopra) rischi di dire ciao ciao al datalink proprio quando serve.
Non sono abbastanza affidabili, sicuramente un sacco di telemetria “ordinaria” passerà dai datalink ma le care vecchie scatolotte nere (che non sono nere) resteranno probabilmente ancora per un bel pezzo.
Ho volato due volte con l’A380, due mesi fa in economy su un Bangkok-Bruxelles e ad Aprile, per lavoro, in business, Dubai-Bruxelles.
E’ comodissimo e il piano superiore, dove c’è first e business, ha anche il bar alla fine, proprio figo.
Ma la parte migliore è che proprio davanti a me si è imbarcata Cara Delavigne, gran figa 
peccato che ovviamente lei abbia subito girato a sinistra verso la first, lasciando noi poveri stronzi in business :(
Andato in SudAfrica con un A380, tanta roba
Quando anni fa facevo spesso la tratta Genova - Roma A/R (circa una volta a settimana), mi capitava spesso di imbattermi in un modello di Boeing più “piccolo” con i motori dietro. Era una roba allucinante, tremava come una puttana e ogni volta mi cagavo addosso oltre ad emettere copiosi scricchiolii e rumori di ogni genere 
Appena lo vedevo all’avvicinarsi all’imbarco, mi saliva l’ansia.
Io ho volato in economy, da pezzente qual sono. Posso dire che 11 ore in economy su un A380 sono una rottura di coglioni come 11 ore su qualsiasi altro aereo 
Comunque sono contento di averlo provato, fra poco non si vedrà più.
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metti un’antenna di backup anche sulla pancia! 
Voleranno almeno altri 20/30 anni o al collasso sociale.
Hanno consegnato l’ultimo nel 2021, gli aerei hanno una vita prevista in numero di voli e numero di ore di volo.
Questo di solito corrisponde a circa 30 anni, ma non so quanti voli esattamente per A380.
Avevo visto in un video, dove la domanda di a380 da parte delle compagnie aeree è ripresa, quindi forse non è a fine vita
Parlo da ignorante…può essere un Douglas DC qualcosa?
Comunque il sound degli aerei delle generazioni precedenti è spettacolo puro. https://www.youtube.com/watch?v=pGJKZ_MXe44
Il Boeing 707 poi…
Ho ricercato quel modello, direi di no non aveva i motori dietro.
Poteva essere probabilmente un Boeing 727
lo ricordo pressoché uguale e aveva gli interni molto molto vecchi.
Gli allungheranno la vita il più possibile, perchè servono aerei, e in queso momento non ce ne sono abbastanza.
Produrne di nuovi purtroppo no, la linea di produzione è già stata smantellata, e le richieste di Emirates non bastavano per tenerla in vita.
Alitalia per fare quelle mini tratte usava gli MD80
Yep. Adesso sono praticamente tutti dismessi per servizio passeggeri, volano solo come cargo. Vola ancora il derivato più corto fatto dalla Boeing (che ha assorbito la McDonnel Douglas a fine anni '90), il 717.
Qualche anno fa li usava moltissimo Volotea, sono passati completamente alla famiglia degli A320.
La serie MD è derivata diretta della serie DC (9 e 10) visto che la McDonnel si è mangiata la Douglas prima che venissero progettati gli MD.
sul A380 ho volato decine di volte (Malpensa - Dubai - Hong Kong e ritorno, almeno 4 volte l’anno per 3 anni), a volte anche 6 viaggi a/r) grande macchina, silenziosissimo.
Ho volato solo 2 volte (Malpensa - Doha - Guangzhou e ritorno) sul 787 e non mi è sembrato migliore (poi fighissimi i finestrini a led peccato che li abbiano disattivati appena arrivati in crociera e riattivati poco prima di iniziare la discesa … della serie dormite e non rompeteci il cazzo)
Il mio aereo preferito resta il 340-600 di LH che aveva i cessi in basso nella stiva… che figata quel corridoio lunghissimo (io prendo sempre i posti in fondo all’aereo, generalmente terzultima o quartultima fila) e il decollo che durava all’infinito 
Comunque leggevo che hanno già trovato problemi simili negli aerei messi a terra… prevedo un altro bel casino per Boeing.
Se han trovato bulloni lenti guardando una singola paratia, mo’ gli farei smontare l’intero aereo per vedere il resto come è serrato, altrochè
PROburo intensified pleasure vibrations
ho volato in economica sul A380 e ultimamente sto volando business sul 787, premesso che sono entrambi molto buoni come comfort di volo ma per me A380 rimane top, sarà che quando l’ho preso ero sull’entusiasta andante ma in tutte le fasi del volo la sensazione di comfort anche acustico era di un altro livello
stesse percezioni anche io
Mentre A380 avevo la sensazione di essere proprio su di uno step further evolutivo il 787 mi sembra piu un “more of the same”
Sull’a380 mai volato.
Ma da quello che ho sperimentato io gli Airbus mi sono sempre piaciuti di più.
L’estate scorsa per la tratta Milano Doha con la Qatar ci è capitato un Airbus già di quelli belli (non ricordo il modello) con i tablet anche in economy per vedere i film e tutte le cazzate come telecamera esterna , mappa 3d ecc…
E niente siamo stati benissimo in economy.
Mia moglie ha dormito un sacco e abbiamo passato 6 ore tranquilli.
La tratta successiva invece un Boeing 777 credo…
Differenza abissale… forse era anche molto vecchio.
Va beh ma anche solo per dimensioni non penso siano paragonabili.
787 molto confortevole, ma confermo il “more of the same”. A380 pur non avendoci mai volato l’impressione, anche semplicemente in foto, è quella di un salto generazionale
devo però dire che, sarà sicuramente una coincidenza, le uniche volte che ho avuto problemi alle orecchie è stato su aerei Airbus.
Sui 737, 767, 787 e 777 mai capitato mentre un paio di voli con A321 e A380 mi han dato qualche problema durante la discesa (una volta probabilmente timpano perforato perché poi ho passato una settimana che sentivo tutto ovattato)
Da allora prima di decollare e prima di iniziare la discesa mi sparo della rinazina nel naso per essere sicuro di respirare bene, non sarà il massimo ma meglio di avere male all’orecchio per giorni