Un tranquillante mica è un anestetico, al massimo dall’aereo devi uscire, mica pilotarlo. Non vedo grossi problemi per questo
Mi stai chiedendo se, nel caso di incidente aereo, voglio essere fatto come un’iguana?
Dove firmo? 
ma se le meta’ delle persone hanno champagne senza fondo
Io ero rimasto alla bottiglietta d’acqua, mo la metà si sfonda di champagne
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E guarda caso abbiamo una riproposizione di come il settore corporativo risolva i problemi, od almeno faccia fronte, quando si è in una posizione di monopolio; Boeing intende acquistare la Spirit AeroSystem, fornitore di componentistica primario per le linee di assemblaggio, e responsabile di parecchie delle problematiche in termini di qualità di materiali e montaggio alla base di parecchi incidenti recenti dei velivoli prodotti da Boeing stessa, acquistandone le azioni sul mercato ad un premium del 10% rispetto all’ultima quotazione.
EDIT: Notare la Spirit AeroSystem era fornitrice anche per Airbus, con impianti di produzione attivi in Europa, questi saranno, a quanto pare, scorporati ed acquisiti in separata sede da Airbus stessa per proseguire senza interruzioni ed auspicabilmente senza conflitto d’interessi negli sviluppi tecnici.
Quindi Boeing scorpora Spirit per risparmiare e poi se la ricompra perché risparmiando troppo ha fatto solo casini
Ottimo
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Sì, la dimostrazione che fare outsourcing per questo genere di industria non funziona, perlomeno non quando portato all’estremo come hanno cercato di fare loro.
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il problema di boeing è che hanno una gestione della qualità da scappati di casa, le inchieste che stanno venendo fuori sono tutte relative a quel ramo, carenza di personale, segnalazioni che non vengono tenute conto da parte del middle e upper management e uso di pezzi considerati scarti contro qualsiasi regola di qualità perchè bisogna accelerare le consegne dei velivoli
Il problema è che dopo la fusione con McDonnell sono passati da un management che aveva come scopo produrre aerei a uno che aveva come scopo produrre utili nella trimestrale successiva
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Non solo saranno acquisiti da Airbus, ma Boeing dovrà versarle più di 500 milioni di dollari come indennizzo perché gli stabilimenti sono in perdita.
D’altronde in teoria questo faceva parte del “piano”, quando Boeing ha scorporato Spirit l’idea era che Spirit doveva sbattersi e acquisire altri clienti per aumentare la produzione e risparmiare sulle economie di scala. E di altri clienti possibili a parte Airbus non è che ce ne siano molti, forse fanno qualcosa per Embraer.
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Airbus ha fatto una mossa simile con Airbus Atlantic, ma onestamente spero sempre ci ripensino per evitare di seguire Boeing.
Boh, secondo me dipende sempre dall’ottica in cui ti ci poni.
Adesso dire che il tuo core business è progettare aereie non costruirli, ci può anche stare. Fai una cosa, falla molto bene. D’altronde immagino già un sacco di pezzi di un aereo vengono fatti fare su commissione da altre aziende, no?
E’ l’idea che crei un terzista per poi spremerlo come un limone che in fondo è fallimentare.
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Ma il tizio che scende dal soffitto ha fatto come i cartoni e ha sfondato la cappelliera?
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recentemente una donna cinese che doveva andare in bagno prima del decollo trovando la porta chiusa ha pensato di aprire l’uscita di emergenza già armata
volo cancellato + hotel per circa 200pax + nuovo gonfiabile da installare nella porta … secondo me minimo minimo sono 50/60k euro di danno che le addebiteranno
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stanno pagando due noccioline rispetto a quanto rischiavano di perdere tra mancate commesse e multe, ma almeno hanno dichiarato ufficialmente le loro colpe sui 737 MAX
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Sbaglio o dichiarandosi colpevoli comunque avranno un fallout notevole sulle future commesse, visto che essendo “criminali” non potranno riceverne o partecipare a determinate forniture? Ok che in USA fanno un po’ come cazzo gli pare (cit.) quindi in qualche modo gliele assegnano lo stesso, però…
La storia è molto complicata, in pratica dopo i due incidenti dei 737 la Boeing ha fatto un accordo col DOJ in cui si impegnava a fare la brava e migliorare le sue procedure di sicurezza in cambio di essere lasciata in pace per un po’.
E’ un po’ come se l’avessero lasciata in libertà condizionata. Il problema è che dopo l’incidente del portello la promessa faccio la brava e miglioro le mie procedure di sicurezza è andata a farsi benedire, per cui il DOJ si è incazzato. In pratica è come se l’abbiano sorpresa a rubare di nuovo mentre era in libertà condizionata.
Per cui non avevano molta scelta, se andavano a giudizio rischiavano addirittura che qualche dirigente finisse al gabbio. A questo punto forse i soldi persi sono il male minore.
Poi c’è questa cosa molto americana che te la sbrighi pagando anche dopo 346 morti, ma that’s america.