Tipo pioggia
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immagino giusto i cumenda che devono dimostrare a tutti di non avere il cazzo piccolissimo
La versione breve (e qui riesumo le mie conoscenze di elettrochimica dall’università) è che si può avere corrosione quando c’è una differenza di potenziale tra due punti. Anche se è la stessa superficie fatta dello stesso metallo, basta che ci sia qualcosa che fa da elettrolita sopra (acqua, magari con qualche sale dentro, tipo il sale che viene messo sulle strade d’inverno) e vualà.
Per questo le cose metalliche che sono costantemente a contatto con umidità e che è vitale siano resistenti alla corrosione elettrochimica hanno quello che è chiamato “anodo sacrificale” che viene corroso prima del resto del metallo. Le auto però non hanno l’anodo da sacrificare e quindi se la prendono nell’ano 
e quindi di solito ci metti sta cosa chiamata VERNICE sopra
ma non serve la vernice where we are going. 
Attenzione, l’acciaio inossidabile (anzi “gli acciai”, ne esistono boh circa diecimila varianti) è resistente all’ossidazione e in ambienti normali non fa la ruggine, che è un’ossidazione particolarmente distruttiva.
Anche senza parlare di ruggine, le gocce di volgarissima acqua di rubinetto ti lasciano delle macchie sull’acciaio inox a meno di non andare su leghe altolegate (e.g. il famoso 18-10) e anche lì e una questione di quanti e quali sali sono disciolti nell’acqua. Solo che sulle pentole puoi passare la spugna di acciaio e togli tutto, sulla carrozzeria della macchina magari non lo puoi fare.
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no, è proprio quello che fanno le elettriche.
Ho visto che la tesla, se gli dici stai “andando a caricare” scalda le batterie così da ottimizzare la carica appena arrivato alla stazione.
se l’attacchi fredda prima di partire la carica, scalda le batterie. Credo sia il comportamento di tutte.
ma tesla merda acchiappa click
No, pare non sia proprio omologabile, al momento, in Europa.
ma sicuro o prima o dopo arriverà, proprio su richiesta di qualche personaggio del genere…
tipo come aveva fatto Schwarzenegger con l’hummer
però qua il problema non è di caricamento, è che sotto certe temperature le batterie proprio non tengono la carica, quindi dovresti avere una fonte di energia esterna che le tiene entro un certo range di temperatura oppure usare un approccio di isolamento termico
Mi fa ridere che state parlando del nulla, a quelle temperature QUALSIASI COSA ha problemi, però bisogna fare la punta al cazzo alle elettriche 
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Correct. Per norme di sicurezza.
bella la carrozzeria che pero’ si deteriora anzitempo sotto alcune condizioni particolari, tipo a contatto con l’atmosfera terrestre
sono un’azienda giovane, mica hanno avuto il tempo di maturare esperienza sugli errori del passato
È già tanto che ci ha messo le ruote e non i cingoli
Infatti Musk voleva andare Marte, e’ tutta colpa dei disfattisti come te se ora e costretto a venderti prodotti inadatti ad essere usati sul pianeta Terra 
E’ anche un campo completamente nuovo e non esplorato. Non e’ che ci sono altre aziende che fanno auto da 100 anni da copiare.
Ma uno schifo di vernice trasparente la rendeva meno premium o semplicemente i designerz hanno pensato ad una macchina che fa una patina unica nel tempo (nel qual caso un weathering steel sarebbe stato meglio )?
No.
Mai chiesto perchè tutti i tralicci elettrici piantati a terra sono di ferro o ferro zincato e non acciaio inossidabile?
l’acciaio inox puo’ anche corrodersi, ma ce ne vuole e pure parecchio se non guidi in mezzo all’acido solforico
per dire, lo usano in architettura ed e’ apprezzatissimo vicino al mare
non ho idea del perche’ tesla scriva quelle note, se per precauzione verso i maniaci che impazziscono se c’e’ un minimo scolorimento oppure magari non hanno passivato l’acciaio e in quel caso sono degli idioti
Perché costerà dieci volte di più ?
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