Non ci posso credere, il cappello è al contrario 
è nato in sudafrica, lì è tutto al contrario, come in australia 
Non mi e’ chiaro il tuo punto. Non mi pare Musk abbia fatto spostare o cambiare le politiche sugli EV. Anzi, se ha fatto qualcosa ha peggiorato la cosa, visto che Tesla e’ uno dei pochi produttori che non ha sindacati, al contrario delle Big3 americane. Infatti le sue ultime dichiarazioni sono che se Ford, GM e Stellantis cedono alle richieste dell’UAW, falliranno.
madonna che cosa imbarazzante, è veramente una cosa da non credere.
Che merda umana.
1 Like
Ah, intendo la politica “extraparlamentare”, quando dico “certi tipi di ingroup”.
La Tesla è uno dei simboli di una certa categoria sociale che ha potere politico, se il suo CEO fosse un grigio uomo dell’automotive non sarebbe così amata.
Ormai ha tolto definitivamente la maschera
1 Like
questo sui primi modelli, ormai è sugli standard di medie di gamme tranquillamente (fun fact le fasce premium anche ted3esche qualitativamente son calate)
C’è anche il seguito!
Usate pure il translator di Chrome che funziona abbastanza bene
Pure
visto dove tiene la mano d’appoggio si capisce quanto sia coglione
Per me no. E avro’ visto centinaia di Tesla negli ultimi 5 anni.
le hai guidate?
Lavoro con brand automotive ( ferrari, FCA prima, PSA, Niissan e Stellantis poi e ora Hyundai) e i report (oltre che i test avendo spesso la possibilità di provarle mi trovan d’accordo, il livello negli ultimi 2-3 anni si è alzato (non a livello di una BMW o AUDI ma tranquillamente come un’alfa o una ds)
Certo che ne ho guidate, ma non e’ quello che mi fa cambiare idea. Per lavoro faccio anche software per plant produttivi automotive.
Quindi ti do il mio punto di vista da produttore, che lavora con i plant e che si basa non solo sulle auto viste e guardate, ma sulle statistiche di centinaia di migliaia/ milioni di auto prodotte.
Tesla manda al cliente roba che la maggior parte degli altri produttori avrebbe fermato e mandato nelle zone rework prima di venderle. Sono ai livelli delle Coreane di 20 anni fa, in miglioramento, ma ancora lontani da standard produttivi di una Stellantis qualunque (e sto sparando sulla croce rossa )
2 Likes
io ti dico, report alla mano il percepito è pari (c’è poi un discorso di “tifoseria” degli utenti ma è un discorso ampio)
Il passaggio hyundai m3 per me ad esempio sugli interni è stato un upgrade (ioniq m3lr) e dati alla mano è confermato.
Audi inavvicinabile (anche se in calo, credo strascichi del periodo covid)
Ah beh come se fosse un dettaglio marginale, mercato moto c’è KTM che ha dominato le vendite negli ultimi anni, apri qualsiasi giornale ed hanno tutti i giornalisti che si sperticano in lodi, cult following dell’utenza. Poi ne compri una top di gamma e la qualità dei materiali e degli assemblaggi, e l’affidabilità di tutto ciò che è switchgear ed elettrico, è scioccante anche rispetto alla concorrenza di prezzo minore.
Pensare che i report del percepito ritornino una visione oggettiva dei prodotti in questi mercati non è granché aderente alla realtà.
dai c’era il tizio che si doveva smontare il fondo della macchina pieno di sassi ma “grande tesla non la cambierei.”
come fai a portarmi il percepito come prova di qualità?
