Parla il fenomeno 
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Neuralink update: TAKE IT OUT! TAKE IT OUT!!!
https://twitter.com/thedailybeast/status/1788619966209573241
Il prossimo tweet sarà sui rettiliani
BMS_a079 è il primo errore che esce quando la batteria comincia ad aver problemi, ed esce a qualsiasi chilometraggio anche perché se le celle son danneggiate te ne accorgi che ti devi fermare 200km prima 
Da OBD come per ogni auto elettrica ci sono le funzioni per i monitoraggio della batteria ed una pletora di tool di terze parti che analizzano la batteria in profondità.
Su due milioni di veicoli venduti, si, un po’ cedono allo scadere della garanzia (che è stata calcolata apposta )
Come dicono qui:
eccolo quello col cazzo in bocca di musk
subito a difenderlo
ki ti paka?
ti hanno fatto skonto se glielo sukki? eeeehhhhh?
Scusa un attimo:
Mi piace Gnr, prende na Tesla, e na settimana dopo e’ esperto di OBD, DTCs, e tool aftermarket
Se compro un Mac, mi fai CTO ad honorem?
Non hai idea che tipo di ADHD ossessività ho nell’informarmi su qualcosa prima di comprarla.
Ho letto i cazzi di manuali service plus con come si usa il loro computer di diagnostica, so smontare mezza auto
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Allora puoi dirmi questa pletora di tool di terze parti che analizzano la batteria in profondità?
Hai test integrati, c’è il menu service che ti restituisce lo status cella per cella, oltre a quello per utenti comuni:
https://www.teslafi.com/firmware
Al primo link hai anche le stats di consumo batteria.
Poi officine hai il toolbox 3 che ti scansiona anche i peli.
Se cede la batteria te ne accatti, non è che puoi nasconderlo troppo.
Ok, quello che immaginavo. Di dico che non e’ esattamente come dici e come immagini.
Uno dei miei ambiti principali lavorativi dal quasi 20 anni e’ proprio diagnostica automotive e affini. Attualmente l’azienda dove lavoro sta spendendo milioni in R&D per fare quello che tu pensi un’app da 10$ gia’ fa.
EDIT: Toolbox 3 dovresti poter andare sul sito e comprartelo anche te. https://service.tesla.com/en-US/diagnostic-software
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Non metto in dubbio che tanta roba sia assolutamente scrignata ed inaccessibile.
Anzi se hai qualche esempio relativo a Tesla mi interessa.
Però ecco se c’è roba dodgy da capire che cazzo sta succedendo direi che quella è l’FSD, che è gestito da schifo ed ammazza la gente, ma tanto visto che stacca un secondo prima del ciocco possono dire ad NHS "No guarda nessuno schianto avviene sotto FSD 
"
Quella roba li è pura follia di Musk da galera, che gli sarà uscita da un viaggio sotto ketamina e che ha voluto attaccare sul resto dell’auto dove tanta gente ha fatto i compiti a casa e che comunque mi pare decente, at least on paper.
Mi son sentito in dovere di correggere sulla batteria perché sarebbe facilmente evidente (come lo è stato con Apple quando ha abbassato le perf degli iphone che avevano la batteria degradata).
Visto che sembri interessato all’OBD di Tesla, questo video e’ interessante.
La capa del team supercharger: “Ok Elon abbiamo fatto dei tagli, del 15% del personale. Adesso proseguiamo con il lavoro.”
Elon: “Non basta licenziane altri.”
La capa: “Non possiamo farlo.”
Elon: “Ok allora siete licenziati tutti tutti, e chiudiamo il team.”
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Comunque c’è il barman del baretto dove per altro ognitanto ci incontriamo con @gnr che si è preso anche lui la Tesla e ogni giorno mi fa vedere le " meraviglie " , è letteralmente estasiato
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Ho un collega fanboi di Musk che si è appena preso la tesla e due settimane fa ogni giorno per 10 minuti mi spiegavano quanto sono belli gli interni (quali?), quanto sia sicuro l’autopilot, quanto non esiste macchina elettrica migliore.
Non so come debba procedere, ogni tanto la frecciatina infuocata +2 gliela lancio e la risposta “WhAt Do YoU MeAn?” con la l’espressione leggermente infastidita non mi da abbastanza soddisfazioni.
L’autopilot è una trappola mortale senza sensori dedicati, non lo userò manco morto, ma il resto dell’auto non è male 