Ma che cazzo è
Ma che cazzo è
Santodddio come trolla la red bull pure su gt5
pure su gt5
E' un Jet, un fottuto jet a terra.
Cioè che tipo l'ha disegnata newey ed è LA MACCHINA PERFETTA e webber ci si fappa sopra in un video 
Eh si, in teoria è cosa farebbe un ingegnere di F1 se non avesse il regolamento a limitarne le scelte 
Morale: auto che ha come velocità massima 460 km/h circa e una apex speed impressionante (puoi fare curve a 240 all'ora )
Morale: auto che ha come velocità massima 460 km/h circa e una apex speed impressionante (puoi fare curve a 240 all'ora
)
quella macchina non ha rispettato nessuna legge fisica 
e quindi?
...e quindi cosa? Chi stracazzo stava rispondendo a te?
Ho postato solo il video dove parlavano della X1.
vado di gravedig per non aprire un nuovo thread per una domanda sola
come si chiama questa postazione per volante sedile e tutto ?? il tipo in questione cmq è lewandoski il giocatore di calcio
http://imageshack.us/photo/my-images/811/postazionegt.jpg
tra l'altro non riesco a capire come funzionano quei supporti che sembrano mobili in base alle curve...
come si chiama questa postazione per volante sedile e tutto
?? il tipo in questione cmq è lewandoski il giocatore di calcio http://imageshack.us/photo/my-images/811/postazionegt.jpg
tra l'altro non riesco a capire come funzionano quei supporti che sembrano mobili in base alle curve...
Quella credo proprio sia custom. I supporti sono dei pistoni idraulici che muovono la postazione per ricreare parzialmente le accelerazioni G.
Anche se insomma... l'accelerazione g di un veicolo da corsa supera i 2 g, lì il massimo teorico ovviamente è 1g molto meno perchè non si può ovviamente mettere perpendicolare.
Anche se insomma... l'accelerazione g di un veicolo da corsa supera i 2 g, lì il massimo teorico ovviamente è 1g molto meno perchè non si può ovviamente mettere perpendicolare.
Cosa c'entra la posizione con l'accelerazione
?A parte che 1g è l'accelerazione a cui siamo costantemente sottoposti, anche senza quel marchingegno li
No, nel caso delle postazioni per simulatori di guida i movimenti non servono per ricreare le accelerazioni avvertite dal pilota, ma il becceggio / rollio dello chassis durante la guida.
Ottieni entrambe le cose eh. Una rotazione senza accelerazione è impossibile in un sistema non inerziale come il nostro universo fisico
Che poi la maggior parte dei simulatori di guida automobilistica non abbia la potenza necessaria (di movimento dei pistoni ovviamente, siano essi elettrici o idraulici) per simulare 1:1 le accelerazioni reali è un conto, ma ricordate che quel beccheggio/rollio di cui parlate è l'effetto ultimo di accelerazioni volte a simulare proprio interamente o in parte quelle provate nella guida reale.
Discorso a parte per i simulatori di velivoli, dove essendo i gradi di libertà da simulare 6 è importante poter riprodurre correttamente anche assetti che sul piano non sono fondamentali.
Prolisso prolissoooooooooo, spero di essermi spiegato
C'entra per il motivo che tu hai scritto sotto.
Pensa fisicamente a come funzionano e prova a pensare come può farti provare 2g di accelerazione laterale in un curvone veloce che dura 3-4 secondi.
Non può farlo.
L'accelerazione non viene data direttamente ma vieni inclinato in modo tale che l'accelerazione di gravità ti spinga in una determinata direzione.
http://books.google.it/books?id=azmLQG_SOAUC&pg=PA157&lpg=PA157&dq=hydraulic+driving+simulator+gravity&source=bl&ots=dzQ-uSx1eD&sig=iu5gDBLQWsJ0fkDDJXqRCdOFP6g&hl=it&sa=X&ei=RD2zUcyiK4O9PYeWgZAE&ved=0CDUQ6AEwAQ#v=onepage&q=hydraulic%20driving%20simulator%20gravity&f=false
Ma proprio per niente.
Hai mai visto una formula 1 con quegli angoli di beccheggio e rollio?