Diciamo che, facendo fanta-aviazione: ci si aspetta che se un pilota si accorge di una avaria (e sicuramente qualcosa è successo al momento del rientro sulla costa, visto che da li inizia la discesa) provi in tutti i modi ad atterrare nel modo più semplice.
Il modo più semplice lì era: ammarare, atterrare a marsiglia o su qualche campo (la zona è pianeggiante). Invece l’aereo tira diritto con lo stesso rateo di discesa, senza fare una piega.
Quindi:
a) flightradar ha dei valori sballati e non è veramente andata così
b) l’aereo era totalmente ingovernabile
c) l’aereo non era governato
d) nessuna delle sopra, siamo semplicemente troppo ignoranti in materia per esprimere una ipotesi sensata
presumo che i passeggeri vengano informati per ultimi per evitare attacchi di panico.
pensa a void che durante il viaggio in aereo che ti succhia tutto l'ossigino con i suoi attacchi di panico tipo voragine.
Resta quindi una sola ipotesi: alieni.
Certo, il tempo che il segnale ci mette a percorrere la distanza satellite/ricevitore è l'altitudine, o meglio la distanza dal satellite stesso che viene convertita in altitudine.
non sapevo che l'aereo fosse intattoWTF?
Yes, il tuo cellulare è in grado di dirti a che altezza stai.
voto per la b
: | ma per piacere
e per quale motivo non potevano attivare il transponder o almeno chiedere aiuto via radio ?
Per piacere cosa.
Si ma funziona a cazzem
Inviato dal mio Nexus 5
d'accordissimo. la mia obiezione era sul definirla una caduta "a sasso"
beh quando esci dall'aerovia ma mea non conta più, la mora/grid mora lì è più alta
...si?
Forse il tom tom, che non è certo il gps montato su un aereo. Un aereo in volo ha una precisione di segnale orizzontale e verticale centimetrica collegandosi a stazioni fisse oltre che ai satelliti, e non avendo assolutamente niente che ostacoli il segnale, non ha certo problemi ad andare in rtk almeno in prossimità dei continenti (diverso se sei in mezzo al mare con centinaia di chilometri di niente intorno)
Il trasponder è sempre attivo da prima del decollo.
Fra l'altro c'era una norma anti terrorismo appunto ,se in cabina entravano i terroristi c'era uno specifico codice da settare sul trasponder per dichiarare che l'aereo era stato dirottato senza farsi notare dai terroristi.
A questo punto comunque la cosa più strana è il fatto che non abbiano cambiato rotta, no?
una emrgenza non dura 10 minuti, magari nei secondi in cui devi agire per un guasto improvviso, ma non sta ne in cielo ne in terra che due piloti coscienti, per 10 minuti, non abbiano dato alcun allarme
imho, o terrorismo, o magari una decompresione/guasto che ha fatto perdere conoscenza a tutti
dopo queste due rimangono gli alieni
ed e` piu probabile la decompressione o qualcosa che ha fatto svenire tutti perche altrimenti qualche messaggio i passeggeri lo avrebbero mandato in caso di terroristi, parliamo sempre di 150 persone... sempre che non li stiano semplicemente tenendo nascosti
ore 14.10 – Berlino: “Nessuna prova che si tratti di un attentato terroristico”
Funzionari della Sicurezza tedeschi hanno riferito alla Dpa che “non vi sono al momento prove” che l’incidente dell’aereo della Germanwings sia stato provocato da un attacco terroristico.
Ore 14.09 – Relitto localizzato a 2700 metri – Il relitto dell’A320 della Germanwings è stato localizzato a 2.700 metri di altezza sul massiccio des Trois Evechés, secondo informazioni della tv Bfm. I rottami, secondo le fonti sul posto, sarebbero sparsi sulla montagna in un raggio di 2 chilometri.
Prima leggevo che il relitto fosse quasi intatto, ora che i rottami son sparsi per due chilometri
Funzionari della Sicurezza tedeschi hanno riferito alla Dpa che “non vi sono al momento prove” che l’incidente dell’aereo della Germanwings sia stato provocato da un attacco terroristico.
Ore 14.09 – Relitto localizzato a 2700 metri – Il relitto dell’A320 della Germanwings è stato localizzato a 2.700 metri di altezza sul massiccio des Trois Evechés, secondo informazioni della tv Bfm. I rottami, secondo le fonti sul posto, sarebbero sparsi sulla montagna in un raggio di 2 chilometri.
Prima leggevo che il relitto fosse quasi intatto, ora che i rottami son sparsi per due chilometri
che funzionerebbe solo con un satellite sulla verticale dell'oggetto in questione. L'altitudine é semplicemente estratta dalle 3 coordinate date... Oltre al fatto che non c'è IL satellite
Il transponder era sicuramente operativo, altrimenti sarebbero partiti immediatamente degli intercettori dalle basi militari.
Non ho ancora visto news sul fatto che lo abbiano o meno configurato su "emergenza" (o dirottamento).
Beh ‘nzomma non è sicuramente preciso come possono essere i sistemi di un aereo, ma con il GPS del cellulare riesco sempre ad avere delle letture altimetriche abbastanza precise (andando spesso in montagna lo uso e verifico molto).
?