Trasporto pubblico Parigino e Romano identici eh.
Vero ma poi il discorso vira su:
“eh sì e poi a Roma appena fai un buco te esce subito un monumento, un anfiteatro, una cisterna, una colonna corinzia, come si fa a fare i mezzi pubblici”
Un minuto dopo:
"E poi sti cazzo de dehor che tolgono posto alle maghine ma uno come deve fa’ "
Perché d’altra parte ammettere di essere gente che vive in una metropoli con la mentalità del provincialotto di Voghera è un più difficile eh 
Anche per Bologna è così eh
il discorso vira anche su quanto e come funziona atac, visto che per dare buonuscite milionarie ai dirigenti ci si mette mezzo secondo ma invece per acquistare nuovi bus bisogna aspettare il giubileo. Finchè c’è da usarla come bacino elettorale la politica si spende sempre molto bene, poi quando si tratta di renderla efficiente cambia tutto.
Più facile puntare il dito su chi passa le ore in macchina per andare a lavorare e magari farà anche discorsi populisti, ma la responsabilità sono evidentemente altre.
in 2 anni sono andati a fuoco 31 mezzi, sarà stata colpa della mentalità da provincia.
Ah ecco la politica neanche si può più permettere di cambiare dirigenti 
" Una società pubblica con un miliardo di debiti, sotto concordato fallimentare, può permettersi di pagare una buonuscita da mezzo milione di euro per dimissionare un dirigente? Risposta: no. Lo sa Gualtieri, che venerdì scorso ha chiesto al direttore generale di Atac, Franco Giampaoletti, nominato dalla Raggi a gennaio, di farsi da parte. «Vogliamo avviare una stagione nuova», il messaggio del sindaco al diggì. Che non farà le barricate, ma per ora resta sulla tolda di comando di questo colosso da 11mila dipendenti, zavorrato da un tasso di assenteismo record e dalle perdite ciclopiche accumulate in anni di mala gestio." (il messaggero 2021)
“Atac ha accumulato debiti pari a 1,34 miliardi prima della riduzione di questi a bilancio dovuta alla rinuncia dei creditori pubblici via concordato preventivo, assorbendo per anni, dunque, risorse pubbliche e garantendo servizi di bassa qualità.”
Tanto per capire perchè non funzionano i trasporti a Roma.
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Comunque mica e’ solo Roma eh, anche a Milano ogni volta che si prova a far qualcosa per la mobilita’ sostenibile partono le lacrimazioni collettive.
e Milano ha ancora meno scusanti 
ma se non puoi arrivare con il suv in piazza duomo non sei notthing taaaac 
ma in questo caso per parigi non c’entrano i mezzi pubblici, è proprio guerra ai SUV, che sono il mezzo più inquinante per eccellenza (oltre che inutile, la solita americanata esportata in europa e venduta per grande innovazione per il bene dell’umanità)
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Ma se la gente sta rompendo i cojoni per le nuove linee tram. Dai sù.
Molti a Roma non sanno manco come è fatto un mezzo pubblico e usano sta scusa solo per andare avanti così.
Approvo l’iniziativa, ma rimane uno stunt politico, con una partecipazione degli aventi diritto del 5,7% ed un’approvazione del 54% tra questi non mi pare sia un tema particolarmente vissuto dalla popolazione, certo essendo una consultazione popolare tutto sommato sono affari di chi non sia neppure interessato a manifestare la propria opinione, ma anche così servirà tempo prima di arrivare ad una stesura definitiva in sede di Consiglio metropolitano, specialmente quando dovranno formulare nel dettaglio tecnico quali veicoli coinvolgere. Queste poi sono misure che dovrebbero essere coordinate con l’intera area metropolitana, altrimenti si creeranno delle distorsioni enormi tra chi sia o meno impattato direttamente dalle misure, che comunque mi pare prevedano un gran numero di eccezioni.
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Ma certo ATAC è una mafia legalizzata che serve solo a fare marchette elettorali e andrebbe azzerata con l’arresto di tutto il quadro dirigente, ma Cristoddio ho sentito gente lamentarsi dei cantieri della metro c perché fanno traffico, ma dio cleziano la terza linea doveva essere in esercizio per il giubileo del 2000 e non sarà pronta nemmeno per quello del 2025, ma ringrazia il cielo che finalmente hanno trovato altri miliardi a pioggia da buttare in questo pozzo senza fondo dove hanno mangiato tre generazioni di ladri, che forse nel 2040 arriviamo al numero di linee che parigi aveva nel 1904, ma prcmdnn e l’atac, marino, la raggi, le rovine, gli Unni, papa Gregorio ottavo, possibile che c’è sempre una scusa eh
Cmq la linea c è in funzione eh, sono le ultime fermate centrali a mancare
Ora non per sminuire le esigenze degli abitanti di monte compatri e pantano oh sennò faccio sempre la figura del privilegiato che vive in centro, però penso che se doveva servire per il giubileo almeno almeno a piazza Venezia mi ci dovresti porta’
Beh, ma per tutta la periferia est è sempre una manna, e non parliamo di pantano, ma di tutto quello che c’è prima: Giardinetti, torre maura, Borghesiana, finocchio ecc.
Ma anche le più vicine gardenie, teano, Alessandrino, parco di Centocelle.
Poi vabbè, siccome hanno fatto la c i geni hanno ben pensato di limitare il tram che arrivava a giardinetti a parco di Centocelle, troppe alternative potrebbero far male.
Si beh da Genovesi è difficile criticare le metro altrui con una qualche credibilità
perché c’è la metro a genova?
ah ma tu dici quei posti dove ti aspettano i gentili bros che spacciano in centro storico, io pensavo che la M stesse per metanfetamine & c.
milano oggi primavera! in giro in maglioncino :v
Buono dai
mica è colpa del moderno mondo civilizzato se i trogloditi del m5s volevano far tombare le talpe all’altezza dei fori imperiali, di fatto rendendo impossibile continuare la metro C fino a piazza venezia e oltre.
Sono dovuti intervenire prima i comitati civici e poi la politica nazionale per fare cambiare loro idea, per loro la metro C doveva finire a San Giovanni
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che cazzo m’hai ricordato. Io c’avrei tombato loro, da vivi come nel finale dell’aida, nei cantieri non finiti della metro
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meanwhile