Corazzatura carri moderni

Real Life
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Se parliamo di WW2 i dati fondamentali nella corazzatura di un carro sono spessore e inclinazione (e qualità dei materiali, ma tralasciamo questo discorso). Da quel momento in poi, come si sono sviluppate le corazze? Visto che a prevalere è stato l'MBT e che i carri pesanti sono stati abbandonati, le corazzature a che spessore si sono assestate? Quali tecnologie sono state impiegate per aumentare la vita dei mezzi?

Grazie in anticipo!
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se non sbaglio adesso hanno delle corazze chiamate "attive" ovvero hanno, oltre alla normale corazzatura, delle placche che esplodono al contatto del razzo che le colpisce evitando che riesca ad entrare all'interno della cabina
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su wikipedia() ci sono gli mbt attuali con le caratteristiche tecniche

http://it.wikipedia.org/wiki/Lista_di_carri_armati
http://it.wikipedia.org/wiki/Carro_da_combattimento



http://it.wikipedia.org/wiki/M1_Abrams
http://en.wikipedia.org/wiki/Chobham_armour
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http://it.wikipedia.org/wiki/Corazza_reattiva
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I dati delle armature ancora si misurano col "vecchio sistema": millimetri di spessore di acciaio balistico.
Ovviamente, però, la corazza moderna non è più in acciaio ma sempre più spesso di materiali compositi, leghe e ceramiche, spesso a strati (tipo "sandwich") di materiali differenti o disposti con geometrie particolari (celle esagonali, per esempio).
La QUALITA' stessa delle corazze, quindi, ha subito un radicale miglioramento dalla seconda guerra mondiale, tanto da permettere, a parità di peso, carri armati dalla resistenza anche 10 volte superiore (se 100mm era lo spessore di acciaio balistico del Tiger, per esempio, oggi la corazza frontale del M1A2 la si stima attorno al metro, per un peso del carro tutto sommato simile).
(Ti sfido però a trovare i dati reali sulle corazze dei carri tutt'ora in servizio: sono segreti, tutti quindi basati solo su stime e supposizioni)

Più interessante è invece il discorso sulle corazze REATTIVE e più recentemente ATTIVE.

Le REATTIVE sono le classiche corazze apparse dagli anni 60 a "piastrelle", molto usate da sovietici e israeliani: ognuna di queste "piastrelle" contiene una carica esplosiva in grado di deviare o neutralizzare il proiettile in arrivo appena toccate (sono particolarmente efficaci contro i proiettili a carica cava).

Le ATTIVE, di più recente ideazione, di cui ancora avanguardie sono russi e israeliani, sono tutt'oggi sistemi a "piastrelle" abbastanza simili alle corazze reattive, solo che integrati da strumenti di rilevazione a distanza dei proietti in arrivo: quando un colpo è individuato il sistema fa "scoppiare" preventivamente la piastrella (di solito con un contenuto simile a pallettoni), in modo da intercettare in volo il proietto e farlo esplodere prematuramente.

Il futuro dei mezzi da combattimento punterà molto su mezzi leggeri e corazze attive estreme; laser e campi elettromagnetici daranno la svolta; ma per ora non esistono prototipi economicamente e operativamente accettabili.
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che poi ce lo voglio vedere un tank con la fanteria vicino che fa scoppiare in volo un rpg in arrivo
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SPQR (eI). Sono Pazzi Questi Russi (e Israeliani)...

(Comunque credo tu abbia capito il motivo per cui gli eserciti occidentali non le applicano...)
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si si infatti se ne discute da tempo sul utilita di queste protezioni, come le vecchie reti o le corrazzature aggiuntive sui vari apc ifv
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Interessante argomento.
Hai notato la tendenza ultimamente ad aumentare la distanza della rete anti-RPG dal mezzo, rispetto al passato?
Una volta si pensava che bastassero gli zaini fuori dal mezzo a rendere inefficace una carica cava, con un prematuro scoppio dato dallo "spessore" degli elementi aggiunti fuori dalla corazza (zaini, e reti a 10-20 cm di distanza).

L'esperienza e l'avvento delle doppie cariche cave hanno dimostrato l'inefficacia di tale tecniche e ormai puoi vedere i LAV statunitensi con tranquillamente applicate reti o telai rigidi a distanze intorno al mezzo metro dalla corazza reale del mezzo...
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Sugli stryker le fanno "spanciare" un sacco rispetto a prima dove erano praticamente a 10 cm dalla corazzatura
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si ma non vorrei lo stesso essere uno di quei tre soldati in foto.

Caronte dobbiamo anche ricordarci che su alcuni mezzi prendi il nostro puma dentro non ce posto neanche per metterci uno spillo.
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e il funzionamento di queste reti com'è ?
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caronte mi ero scordato, su un altro forum dove sono iscritto avevano postato la foto di un abrams con le reative, vai a vedere

http://www.aereimilitari.org/forum/topic/595-ariete/page__st__160

edit per dracula, la rete pesante fa detonare la carica degli rpg lontano dalla corazza, facendo disperdere l'energia dell'esplosione

sempre dallo stesso forum vi do il link a un altra discussione dove si vedeno foto di t-54 con arcanici sistemi di reti. Per chi non lo sapesse il t-54 è degli anni 50

http://www.aereimilitari.org/forum/topic/2074-carri-armati-russi/page__pid__262066__st__300#entry262066
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poi sti carri volano anche, che volete di più

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Qui da quanto ho capito un antenato delle moderne reti, montato su un panzer tedesco durante la seconda guerra mondiale
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Più che altro gli antenati delle moderne gabbie installate nei cosi la Stryker eran le reti di materasso installate sui T-34/85



Le schurzen in origine servivano per proteggersi i lati dai fucili anticarro sovietici e dopo in parte anche da eventuali Piat
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senza scordare la speciale vernice dei panzer tedeschi
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quella era per le mine magnetiche
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Un proiettile a "carica cava" ha l'esplosivo disposto geometricamente "a conca" per formare un punto focale su cui si concentra gran parte dell'energia dello scoppio (Un po' come giocare con le lenti di ingrandimento per focalizzare la luce in un punto fino ad arrivare a bruciare la carta).

Gli spessori attorno alla corazza del mezzo (anche delle semplici reti, appunto) permettono di far scoppiare prematuramente il proiettile e allontanare il punto focale dalla corazza vera e propria del mezzo. In questo modo l'esplosione della carica cava risulterà come "sfuocata", perdendo gran parte dell'energia penetrante e bruciante che serviva a penetrare e fondere la corazza.

Guardati un po' di foto su internet per capire visivamente come funziona, se non è chiaro.
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caronte hai visto le foto di quel m1?