



Ma 400 euro dischi e pastiglie?
Mi pare un po' tanto ma può essere che i pezzi per le moto costino di più (sparo, non sono appassionato di moto quindi nun zo).
Poi dipende anche se li hai presi online o da ricambista di zona, come dicevo ho trovato a tipo 80 compresa spedizione dischi e pastiglie (marca ferodo, quindi manco lammerda), il ricambista per non ricordo più che marca (pastiglie mi pare brembo che vabbè costano di più e dischi boh) ne chiedeva tipo 170, anche quello fa
ma 20€ i dischi, boh, mi pare in effetti pochino
Su ebay, basta fare una ricerca
[quote]COPPIA DISCHI FRENO POST FERODO VW POLO 1.4 FSI 63KW 02>06 DDF929 (Compatibilità: Più di un veicolo)viene aperta una nuova finestra o scheda
Nuovo: Venditore professionale
EUR 19,78[/quote]
Ok, i posteriori…ma gli anteriori, subito sotto questi, stanno a 22

Vabbè next time, comunque ho risparmiato uno sbotto rispetto a meccanico etc

Ma fifo secondo te meglio eBay di, ad esempio, autodoc?

un pò macchinoso ma niente di fuori dal mondo, certo col ponte sarebbe un'altra vita

unica difficoltà tirare giù uno dei due dischi vecchi che era tipo arrugginito nei punti in ci sono i fori che lo uniscono al supporto sotto, lubrificante, martellate e bestemmie ed alla fine è venuto via

la frenata la sento un pò diversa rispetto a prima, confermate i primi 3-400 km sono un pò di "rodaggio" per il nuovo sistema frenante?
approfitto del 3d per fare una domanda ai nerd dei motori
purtroppo non posso più usare il mio garage bellissimo con la fossa, causa 400km di distanza
con la morte nel cuore devo trovare un modo di lavorare sotto la macchina senza morire di stenti
ponte al momento non fattibile per questioni di spazio
soluzioni? a parte il classico cric con cavalletti?
ponti a compasso ne ho visti, bellini, ma costano una cazzo di fucilata
due schifosissime rampe? qualcuno le ha provate? come vanno?
ho dovuto fare un lavoro allo scarico del 75 ed è stato un incubo, ho ancora mal di schiena
ora devo fare la frizione e senza un metodo decoroso non mi ci metto nemmeno
piccola aggiunta, ho visto anche questo coso
[YT]LSGkY-NTKaE[/YT]
non vi nascondo che mi mette non poca ansia l’idea di usarlo
Buco la richiesta di reverendo
[QUOTE=Reverendo;20663480]piccola aggiunta, ho visto anche questo coso
[YT]LSGkY-NTKaE[/YT]
non vi nascondo che mi mette non poca ansia l’idea di usarlo[/QUOTE]
Vabbè, feedback sulla sicurezza non ne hai letti? Ma prezzo?
https://www.raceramps.com/garage-service/ramps/classic/p/rr-restyle-16/
Poi non mi pare che siano sto granché come utilità, devi comunque buttarti sotto per fare i lavori

Con quella cifra puoi prenderti sollevatori veri e propri
devo capire se mi scavo una fossa o prendo due rampe e pace
Fra auto e moto la differenza può essere abissale. Nel mondo auto, specialmente per i modelli più venduti, c’è tanta più scelta di ricambi aftermarket.
In ogni caso il disco freno per una vettura normale non ha nulla di tecnologico. Se la lavorazione finale è fatta con una macchina CNC sarà comunque perfetto. È un disco di acciaio con 4 o 5 fori, basta che le superfici siano lavorate dritte. Qualsiasi fabbrichetta cinese può farli. Oramai anche le marche blasonate prendono i semilavorati in Cina.
Comunque se un mod passasse e rinominasse il 3d "lavori su auto DIY" non sarebbe male

[QUOTE=CrazyWildhog;20664973]Di moto non ci capisco un cazzo, ma i dischi per loro sono molto diversi da quelli x le auto?
Comunque se un mod passasse e rinominasse il 3d “lavori su auto DIY” non sarebbe male:asd:[/QUOTE]
Sono sicuramente molto diversi perché molto più esili, poi gli acciai non sono tutti uguali. Sicuramente de uno si limita a girare in città non farà una grossa differenza, avrei giusto qualche dubbio sulla reazione alla corrosione. Probabilmente sono acciai che trovi arrugginiti dalla sera alla mattina