Sì ma il problema che ho io con la R5 non è che che il tettuccio è basso, anche se c’è pure quello, perché me lo spiego più facilmente proprio per il motivo che dici tu.
Il problema che ho con la R5 è che è 40 cm più lunga della Panda e se mi siedo dietro ho le ginocchia piantate nel sedile davanti esattamente come nella Panda 
Peccato perché altrimenti è davvero una figata di macchina.
E dovresti montare nella Volvo ex30 a sto punto
Cmq banalmente la Panda è squadrata, la r5 no.
Boh nella EV2 ci stavo bello comodo.
Anche io possessore di r5, vengo da una Suzuki Swift, le dimensioni esterne sono le stesse ma dentro è più piccola sia nei sedili posteriori che di bagagliaio, secondo me è colpa della plancia che è esagerata, sul bagagliaio prob è colpa della sospensione posteriore che porta via spazio in altezza.
Squadrata anche quella.
La R5 è nelle intenzioni un po’ sportiveggiante e la carrozzeria ricalca le forme di quella vecchia, lo spazio interno non è mai stato una priorità.
Giusto perché rendere abitabile una macchina mica ci si devono sedere dentro delle persone.
Oh wait…
Bho, non so, le macchine sportive sono spaziose?
Lotus era famosa per gli ampi spazi. Dietro i sedili riuscivo a metterci una felpa 
Viziato.
Stavamo parlando della Renault 5?
Magari ho capito male.
Yep, proprio della R5, una macchina dalle forme sportiveggianti
Se vuoi quella spaziosa c’è la R4. Identica, ma non sportiveggiante e spaziosa
La Ev2 mica è base Inster?
La Inster ha spazi assurdi dentro un gioiellino per quelle dimensioni
Infatti volevo vederla ma al concessionario mi hanno detto “ehhh è qua fuori ma il collega con le chiavi è in giro con un test drive, ti conviene prendere appuntamento” 
della R4 consiglio il bagagliaio
Boh?
È una EV3 leggermente più piccola, immaginavo la base fosse quella. No?
sai che forse mi sbaglio? Perchè vedo che la Ev2 ha il E-GMP mentre la Inster/Casper no
Te l’ho già detto una volta
La EV2 è più grande della Inster
eh mi si resetta il cervello
