allora, il 12 dicembre va in onda su merdaset il solito servizietto di disinformazione giornalistica contro le auto elettriche, tutta roba purtroppo già vista anche in rai e su La7, insomma c’è il solito imbecille che parte da milano con un’auto elettrica random e arriva in provincia di caserta dopo 700 km, 15 ore e 8 ricariche, che ovviamente paga una cifra spropositata.
qualcuno avvisa vaielettrico dell’esistenza del servizio, questi si mettono in contatto con il “giornalista” mediaset e durante la chiacchierata scoprono tra l’altro che l’autore del servizio è un proprietario di model 3, quindi pubblicano un video su youtube dove spiegano la situazione e debunkano le varie cazzate che si sentono durante il servizio.
questa mattina mediaset fa rimuovere il video di vaielettrico da youtube, imamgino accampando fantomatiche violazioni di copyright.
e niente, volevo condivedere con voi questa triste storia, che unita a tutte le altre spiega perfettamente perché si sentono in giro così tante stronzate sulle auto elettriche.
Ho guardato ma credo siano piattaforme software diverse. Leggendo la brochure pare che su ev3 (e immagino anche le altre ev), gli aggiornamenti del navigatore del veicolo siano gratis il primo anno ma a pagamento (89 euro l’anno), dal secondo. Suppongo sia un servizio a pagamento che include tutta una serie di cose (tipo il tesla premium) ma non ho ancora trovato bene i dettagli del tutto.
MI PARE (correggetemi se sbaglio), che gli aggiornamenti delle mappe siano gratuiti ma gli aggiornamenti generici del veicolo siano gratuiti i primi due e a pagamento i successivi ma non trovo ulteriori dettagli.
Kia connect è gratuito i primi 7 anni durante la garanzia dell’auto.
Non mi sembra siano molto chiare queste info cmq, servizi diversi non chiaramente suddivisi e spiegati
madonna che casino e che schifo ste tariffe. Sto iniziando a guardarci in questi giorni e ringrazio il cielo che potrò ricaricare a casa.
Domanda da niubbo: come conviene muoversi per le ricariche da colonnina quelle volte che si fa un fine settimana fuori porta o si va in ferie? Studiarsi la zona per capire che tessera fare per un singolo mese o a cazzo di cane con carta di credito e basta? (che poi non so nemmeno se si possono attivare le colonnine solo con la CC)
Le carte di credito sono supportate solo da pochissime colonnine e sono tutte a prezzi da rapina per cui non può e non deve essere un’opzione.
Per essere pronto a poter ricaricare alle colonnine pubbliche, basta che ti registri su qualche app di ricarica e dopo che hai inserito il metodo di pagamento magari ti fai anche spedire una tessera rfid, che diventerà di fatto la tua carta di credito per le colonnine che, a differenza della carta di credito vera, funzionerà su praticamente il 99% delle colonnine che ci sono in giro.
Come app scegli tranquillamente quella che ti piace di più, tanto ormai una vale l’altra dato che le tariffe sono praticamente tutte allineate al cartello eni-enel e quindi per una ricarica saltuaria fa poca differenza l’operatore con cui la fai.
Io ti consiglio Electroverse Octopus, ottima copertura roaming e app molto ben scritta, veloce e soprattutto compatibile con android auto, per cui la puoi usare direttamente dallo schermo dell’auto.
Già che ci sei, registrati anche sull’app tesla, così sei già pronto anche per usare i supercharger, tanto prima o poi ne avrai bisogno se non vuoi farti rapinare alle free to x.
Per le ferie dipende da quanta strada devi fare e dove devi andare.
Al momento tesla, nonostante abbia anche lei aumentato i prezzi al limite del vergognoso, da questa estate è diventata l’operatore meno costoso di tutti, per cui se nel luogo di arrivo hai supercharger nelle vicinanze non hai bisogno di altro.
I supercharger tesla si possono attivare solo dall’app tesla e sono quindi un mondo a parte.
Tutte le colonnine degli altri marchi, sia quelle veloci sia quelle lente, sono di solito attivabili da più di una app, per cui ognuno sceglie quella che preferisce in base al prezzo e ad altri fattori.
Sto guardando che la tessera di octopus è effettivamente pratica perché molto trasversale.
Poi con kia avrò due anni di tessera ionity gratuita se ho capito bene.
btw, ricordo che qui avete spesso parlato del fatto che fino a qualche anno fa in Italia le tariffe erano estremamente più basse, allineate con il resto dell’europa, ma poi sono state fatte modifiche per agevolare certi cartelli triplicando le tariffe.
Mi sapete dare qualche info in più al riguardo, qualche link ecc.?
è vergognoso perché anche tesla partecipa al cartello pur avendo obiettivi diversi.
ti faccio notare che tesla ha aumentato le sue tariffe di circa il 35% rispetto a 2 anni fa, sebbene il pun sia rimasto sostanzialmente identico.
in un paio di anni, da che erano i più cari in assoluto (e infatti ai suc ci trovavi esclusivamente i teslari pigri), sono diventati i più economici in assoluto e questo nonostante l’aumento ingiustificato.
come già detto stanno partecipando anche loro al cartello e tra i partecipanti sono pure quelli che ci stanno guadagnando di più di tutti da questa situazione, dato che i loro suc non sono mai stati così pieni come da questa estate in poi mentre le free to x che costano il doppio giustamente rimangono deserte.
però geps un secondo.
A casa ricarico tra 0,21 e 0,30. Con la ricarica fast di tesla pago 0,46. in pratica 0,13-0,18/kw di “ricarico” per l’utilizzo di un servizio di un terzo.
tre anni fa l’elettricità la pagavo 0,13-0,18, andando a memoria.
Ora, non mi sembra assurdo che ricaricare da un terzo mi costi più che caricare a casa…
