[CaA]Auto elettrica: Dacia Fail (Part 2)

E che te ne fai?

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In buona parte me li bevo credo

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Sì ma la macchina l’hai presa 2 anni fa, che c’entrano ora?

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Bella domanda da porre a chi fa sti bandi

L’idea in origine era quella che questi soldi a posteriori fungevano appunto da incentivo a rottamare l’auto vecchia per prendere una elettrica o comunque con emissioni ridotte
La speranza di beccarseli era l’incentivo

A prezzi correnti sono 1000 americani, mica cazzi :asd:

7 a settimana, come ai tempi belli, sono circa 3 anni di americani.

:approved:

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Mah, guardando online non sembra neanche costi tanto… sarebbe stato bene averlo saputo prima di installarne “una qualsiasi” :argh:

Alla fine ora come ora visto lo pseudo buco normativo stiamo facendo un favore allo stato visto che invece di scaricare l’intera bolletta al 100% una parte la scarichiamo al 70% facendo fede sui dati dell’app tesla…e al commercialista che questo complessivamente non vada bene, mi fa ridere :asd:

non ho capito
se l’auto elettrica già la hai comprata, come fai DUE ANNI DOPO a chiedere un incentivo sulla stessa macchina?

Ma li ha chiesti all’epoca…sono solamente arrivati due anni dopo :asd:

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Esattamente :asd:

Insperatamente e devono ancora arrivare eh

Manca un po’ di contesto… Tagliando corto la regione veneto ha brevettato un nuovo livello di burocrazia: la MANIFESTAZIONE DI INTERESSE. Hanno fatto un bando diviso in due fasi in cui nella prima manifestavi l’interesse di comprare una nuova auto e rottamare la vecchia (e prenderti schei di conseguenza), mentre nella seconda fase dopo una prima graduatoria portavi le carte che dimostravano il fatto che questo interesse aveva avuto un seguito, e nel caso fossi stato abbastanza in alto in graduatoria sarebbe arrivato di conseguenza il grano
La graduatoria (non si sa bene quale delle due) doveva avere validità tre anni, ma poi hanno cambiato parzialmente idea, hanno detto che sta graduatoria non valeva più pur permettendo ai tagliati fuori l’anno scorso di partecipare allo stesso giochino in due fasi pure sto anno e poi chi si è visto si è visto

In Lombardia per dire invece di fare perdere tempo alla gente hanno semplicemente fatto come per gli incentivi statali: x euro a macchina dati al momento dell’acquisto fino ad esaurimento… Ma qua siamo più fighi e quindi è stato pensato tutto un sistema con tanto di tabelle, fasce di reddito e coefficienti applicati all’ isee in base al fatto che il comune di residenza avesse o meno adottato politiche per il miglioramento della qualità dell’aria :rotfl:

Si beh, non direi che manco il modello lombardo fosse un granchè.

Compravano l’auto e l’anno dopo la rivendevano fuori regione a prezzo quasi pieno.

C’è stata l’invasione delle E-up lombarde nel 2020 su autoscout :asd:

Strano, lo stato che elargisce incentivi a cazzo di cane senza controlli. Sono stupefatto.

“le regioni” prego.

Dovrebbero aver sistemato col bando dell’anno successivo :asd:

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No beh per quelle venete c’è l’obbligo di tenere la macchina almeno 3 anni altrimenti devi restituire

E la burocrazia è appunto fin troppa

Aggiornamento tempi di consegna captur plugin. La macchina è stata fabbricata e adesso inizia il processo di trasferimento e consegna :sisi:

Lato audi q3 plugin invece tempi di consegna dichiarati 200 giorni. Amen

Sappi che per la mia megane dal momento in cui è uscita dalla fabbrica al momento della consegna ho aspettato più di un mese. Dalla francia è stata spedita subito, ma una volta arrivata in italia è rimasta oltre 4 settimane bloccata al deposito renault di vicenza.

ma infatti mi da consegna il 24 luglio - 6 agosto quindi in linea con i tempi che dici considerando che se arriva ai primi di agosto slitta tutto a fine agosto… Comunque non ho fretta quindi 24 luglio o fine agosto per la captur mi è indifferente… la q3 quella invece se arrivasse prima sarebbe cosa più gradita :sisi: (ma dubito)

fate largo, il futuro sta arrivando!

certo con idrogeno dovresti evitare i tempi lunghi di ricarica delle batterie, ma sarà “economico” e pulito se utilizzato per milioni e milioni di auto nel futuro prossimo?

Il problema dell’idrogeno, più che la produzione in se, è lo stoccaggio e la distribuzione.

L’idrogeno per l’automotive è già morto da un pezzo.

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