Ah guarda @LiquidSnake per me addirittura dovrebbero finanziare chi compra USATO di pochi anni, se rottama vecchiume di conseguenza
Lo fanno per due spicci
Al contempo trovo sacrosanto che chi inquina zero per i parametri in considerazione abbia incentivi maggiori, anche perché i prezzi scendono solo se aumentano i volumi di vendita e di conseguenza di produzione
infatti gli incentivi sono progressivi in base alle emissioni e a cosa rottami, dovrebbero andare pure a seconda dell’isee secondo me…
i volumi di vendita delle elettriche (che non è mica matematico che portino ad un abbassamento dei prezzi) non vedo perchè debba spingerli lo stato coi soldi pubblici, lo farà il mercato stesso vista la deadline che è stata decisa e visto che la concorrenza cinese già si fa sentire.
Ma se cerchi ce ne sono a pacchi, rispetto agli anni 80 respiri aria di campagna in città ma quello anche per le caldaie…ma da 10 anni il trend è cmq quello descritto qui…
Puoi sempre calcolare il ROI coi prezzi attuali e senza scroccare la corrente dai pannelli dei genitori
Senza contare che la Zoe è fatta sulla piattaforma precedente di Clio e con accessori tolti durante gli anni, ma vabbè, mica bisogna sindacare sulle 0 stelle Euroncap no?
Che il punto non è che la tua 400 km (ad altri probabilmente no e quel pensionato non credo faccia Prost di cognome), il punto sarebbe quale sia il motivo per prendersi una Zoe a 15k in più rispetto a una Clio.
Poi possiamo considerare come zomg traguardo tecnologico!11!11! che la Zoe faccia fino a 400 km, ma ‘nzomma, mi sembra un po’ scollegato a tutto quello che si è detto prima.