se ha comprato macchina dal 2007 ad oggi può solo prendersela con se stesso di non aver comprato un gpl
convertire qualsiasi macchina da benzina a gpl costa fra gli 800 e i 1500 euri a seconda della macchina
@mclovin
non diciamo cagate
un gpl consuma solo il 3% in più di un benzina e costa meno della metà
Speriamo alzino le accise su GPL e Metano mettendole uguali a quelle di benzina e diesel.
Ci aggiungerei un 
ecco la dentonata del secolo ; sono il primo a dire che bisonga potenziare i mezzi pubblici ( quando vado a roma la mattina od il pomeriggio , vado sempre di mezzi pubblici 1 ora e mezza di rottura di coglioni ) , ma purtroppo in italia ci si deve muovere molto con la macchina e non solo per cazzate come fanno i bimbominkia ma sopratutto per lavoro ( e non dico i coglioni che in citta' per fare 3 km devono prendere la macchina per forza )
il discorso che fai e' una stronzata , vorrei vedere se ti tassassero l'acqua ed il pane come la benzina ... e poi vediamo se sdentoni " ci sono alternative
" logico che ci sono alternative ma continuare a tassare la benzina per colpire tutti indiscriminatamente e' una stronzata e basta , pure mio nonno 70 anni fa' si faceva 20/30 km a piedi al giorno , allora dovremmo tornare tutti come allora secondo il tuo ragionamento
era per adeguarmi al superbo livello della discussione
Si era capito 
Hai dimenticato uno zero mi sa...
http://www.fordfiestaitalia.com/forum/22-le-prove-della-fiesta-di-riviste-e-siti-web/12746-test-di-consumo-quattroruote.html
Chevrolet Matiz 800 Gpl Eco Logic... con consumi rilevati 8.2L/100Km in Benzina e 10.4L/100Km in Gpl.
Chevrolet Aveo 1.2 5 Porte Gpl Eco Logic... con consumi rilevati 9.4L/100Km in Benzina e 11.9L/100Km in Gpl.
Fiat Grande Punto 1.4 5 p Natural Power... con consumi rilevati 10.4L/100Km in Benzina e 7.7L/100Km in Metano.
06) Ford Fiesta 1.4 16V 5 porte Gpl... con consumi rilevati 8.2L/100Km in Benzina e 10.5L/100Km in Gpl.
Opel Corsa 1.2 16V Gpl-Tech 5 porte... con consumi rilevati 9.0L/100Km in Benzina e 11.1L/100Km in Gpl.
Ford Focus 2.0 145Cv 5 p Bz-Met... con consumi rilevati 8.0L/100Km in Benzina e 5.9L/100Km in Metano.
E come ho già detto il Gpl costa meno perché TASSATO MENO:
http://dgerm.sviluppoeconomico.gov.it/dgerm/bphitalia.asp?txtAnno=2011&txtMese=12&txtGiorno=5
Le accise sono rispettivamente:
Benzina 622,10 centesimi
Gasolio 481,10 centesimi
Gpl: 125,27 centesimi
E se si calcola che l'iva fa da tassa sulle tasse più è la differenza pre iva e più sarà il delta finale.
Il Gpl per autotrazione è conveniente solo per questioni burocratiche, punto (si potrebbe aggiungere qualche vantaggio ambientale riferito alla qualità delle sostanze emesse, dal punto di vista dell'efficienza no di certo).
Se poi aggiungi che Gpl sta per gas PETROLIO liquefatto ogni volta che il petrolio aumenta piangi lo stesso.
Ok che alla fine piangi anche per il metano in quanto per qualche strana regola il prezzo del metano è legato a quello del petrolio, ma almeno la base di partenza è differente.
Beh, no, è giusto diversificare in parte. Il Gpl e Metano sono generalmente meno inquinanti, al contrario del gasolio che si emette meno CO2 (come se fosse quello il problema
) ma butta fuori polveri sottili (e non) a dismisura.
Ma scusa, in fin dei conti è conveniente o no per il portafogli?
Non è forse quello che importa?
Ora come ora è il carburante in proporzione piu conveniente. A parità di km percorsi con motorizzazioni simili, si spende un buon 40% in meno rispetto al gasolio
.
Si e no.
Nel senso, se (come tipo nel 2009) qualcuno TI REGALA (lo stato, il concessionario, il costruttore o chiunque altro) l'impianto allora si, è conveniente.
Se invece hai un auto a benzina e ti fai fare l'impianto per risparmiare IN FUTURO... può essere una buona scelta se fai uno sproposito di km in breve tempo per essere sicuro di rientrare nell'investimento.
Fare un impianto gpl su una macchina ADESSO con la prospettiva di rientrare del costo dell'impianto nei prossimi 5-6 anni è discretamente una cazzata.
Il Gpl ha il brutto difetto di far consumare le sedi delle valvole e negli ultimi anni molti motori hanno le punterie meccaniche e non idrauliche, quindi ogni tot km (circa 60k a benzina, la metà a gpl) dovresti farle registrare.
E anche nel caso di punterie idrauliche una volta arrivati a fondo corsa della registrazione automatica sei comunque fregato. Se il motore non è fatto apposta (c'erano articoli su 4R a riguardo per molti motori Opel) rischi di far più danno che altro.
Sono motori TRASFORMATI a gpl, non progettati per funzionare con quel carburante.
Dire a tutti "convertite il motore" è una stronzata colossale che non tiene conto dei possibili (e numerosi) inconvenienti.
E' sicuramente conveniente al momento. Il problema è valutare ora il ritorno economico di un investimento simile, tenuto conto del rischio di un progressivo aumento delle accise su GPL (che, come ci hanno fatto vedere in precedenza) incidono molto poco sul costo finale (per ora...)
Qualcuno che ne sa dell'argomento e non parla a cazzo
oltre la cazzata della bici
"prenditi la macchina gpl!"
trolla altrove tnk
ti rifaccio il disegno semplice
TASSANO SUI CARBURANTI PER INCASSARE se domani siamo tutti a gpl tasseranno il gpl. è normale.
e se andiamo a piedi ci tassano le scarpe, alle tasse non si sfugge
Si, vero, pero questa cosa la sento da 10 anni e ancora il gpl costa meno della benza, quindi...
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Perchè la diffusione è ancora limitata. Un esempio lampante è il diesel, una volta costava molto meno rispetto alla verde, ora il prezzo è quasi allineato.
E prima ancora era stato fatto tra benzina verde e rossa.
Avevo giusto voglia di farmi 40km al giorno in bici (ovviamente di cui zero su pista ciclabile) per andare a lavorare. 
1,728 il diesel 
disgraziati.
disgraziati.
fatto il pieno stasera alla Shell del Grandemilia, 1,61 il diesel
98€
98€
bannate dimonium che non capisce veramente un cazzo sta trollando e non ho voglia di leggere millemila risposte inutili al troll
sta trollando e non ho voglia di leggere millemila risposte inutili al troll