[QUOTE=Hicks!;20148967]Pensatevi bene ai SUV, hanno una autonomia ridicola, si, peggio della controparte “normale” 
Tipo la 2008e vs 208e; pare che la 2008 abbia un 10-15% di autonomia in meno, causa peso, altezza, e aerodinamica peggiore; il powertrain e le batterie sono uguali ovviamente.
[/QUOTE]
In famiglia siamo già 3 e si pensa di diventare 4 quindi serve un mezzo spazioso.
SW elettriche che m’ispirino, quantomeno nel mio budget, non ne ho viste.
la enyaq è la versione skoda di id.4(che esteticamente non è granché) e la versione intermedia in WLTP dovrebbe essere attorno ai 500km.
Non sono tantissimi ma sufficienti all’uso che ne faccio e, dovessi mai fare un viaggio ben più lungo del consueto, una sosta ogni 3 ore la farei comunque.
L’unica vera difficoltà sarebbe pianificare i viaggi in base alle torri di ricarica ma già adesso l’Italia è coperta in maniera sufficiente a viaggiare tranquillamente già con un’auto elettrica con 300km d’autonomia.
https://goelectricstations.it/map-charging-stations.html quantomeno dice ciò.
Quindi boh, per ora mi guardo attorno tanto non ho fretta.
[QUOTE=SOEM_meretrICE;20149249]suv non è uguale a spazioso…[/QUOTE]
suv in generale no, la enyaq STANDO A QUANTO SI LEGGE NELLE PREVIEW (quasi 600 litri di bagagliaio) dovrebbe essere bella spaziosa sopratutto in relazione agli ingombri esterni.
[QUOTE=Hicks!;20148693]Sono già stati prorogati gli incentivi 
2 settimane fa.[/QUOTE]
Sicuramente sei più esperto di me quindi chiedo:
Vivo in Lombardia, a dicembre 2019 ho preso rottamando un diesel euro2 un chr.
Incentivi regionali esauriti ma mi davano per certo che li avrebbero ristanziati nel 2020.
Ora ho letto anche io qualche settimana fa e da quel che ho capito si ci saranno, ma bisogna attendere che esce il bando regionale giusto?
[QUOTE=Sayan87;20149387]Sicuramente sei più esperto di me quindi chiedo:
Vivo in Lombardia, a dicembre 2019 ho preso rottamando un diesel euro2 un chr.
Incentivi regionali esauriti ma mi davano per certo che li avrebbero ristanziati nel 2020.
Ora ho letto anche io qualche settimana fa e da quel che ho capito si ci saranno, ma bisogna attendere che esce il bando regionale giusto?[/QUOTE]
Però aspetta…
Se tu hai già l’auto e non hai richiesto l’incentivo, l’hai perso, non puoi più richiederlo credo.
Ma poi in Lombardia, con tutti gli incentivi che avete, ti veniva una model 3 a 30k mannaggia
[QUOTE=Hicks!;20149485]Però aspetta…
Se tu hai già l’auto e non hai richiesto l’incentivo, l’hai perso, non puoi più richiederlo credo.
Ma poi in Lombardia, con tutti gli incentivi che avete, ti veniva una model 3 a 30k mannaggia [/QUOTE]
Quando ero in trattativa io a dicembre 2019 in quegli esatti giorni il bando Lombardia è stato chiuso anticipatamente per esaurimento fondi e ci si è potuti mettere in lista per una riapertura dell’anno successivo ancora per qualche giorno, ma sono rimasto fuori perché dovevi allegare tutta la documentazione (fattura di acquisto, certificato di demolizione etc) che mi hanno prodotto a gennaio.
Quando è uscita adesso la notizia ho letto qualcosina e parlavano ancora che nei requisiti rientri se hai acquistato auto/rottamato anche nel 2019 e ovviamente non hai fatto la richiesta, probabilmente per coprire quel buco di tempo dove sono finito anche io.
O almeno spero di aver capito bene
Magari se è anche aumentato potrei guadagnarci pure rispetto a se lo avessi fatto l’anno scorso, bo vediamo.
Ho un conoscente che la model3 base base l’ha presa e finita l’ha pagata non ricordo se 36 o 37k, 30 proprio no.
A me piace come idea di macchina ma esteticamente proprio no.
[QUOTE=PikNuke;20152512]Ma il pass per le strisce gialle e blu a Milano è gratuito?
Se ho capito bene basta avere un’elettrica o ibrida con CO2 < gr. 50
Corretto? O è a pagamento?[/QUOTE]
E’ corretto, il punto però è che di fatto ibride con CO2 sotto ai 50 ce ne sono poche. Elettriche tutte
[QUOTE=D.D.R.;20153526]E’ corretto, il punto però è che di fatto ibride con CO2 sotto ai 50 ce ne sono poche. Elettriche tutte[/QUOTE]
Infatti stavo appunto guardando i vari annunci su siti che vendono macchine.
Ibride sono (quasi) tutte superiori ai 60. 
La mia paura per l’elettrica è prender magari una macchina con 7-8 anni di vita, e dicono che ogni 10 bisogna cambiar le batterie no?
A quanto si aggira oggigiorno la spesa del cambio?
[QUOTE=PikNuke;20153895]immaginavo… Pensavo si fossero abbassate, ma ancora siamo a 10k
La zoe del 2015 viene quasi 9k. non mi sembra male[/QUOTE]Le Zoe a quel prezzo sono tutte in versione ‘flex’, con la batteria a noleggio - per sempre - ma anche con la garanzia, per sempre. Quando il SoH, lo state of health della batteria scende sotto il 66 per cento viene sostituita, o aggiornato il bms a seconda.
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[QUOTE=Hicks!;20153923]Le Zoe a quel prezzo sono tutte in versione ‘flex’, con la batteria a noleggio - per sempre - ma anche con la garanzia, per sempre. Quando il SoH, lo state of health della batteria scende sotto il 66 per cento viene sostituita, o aggiornato il bms a seconda.
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Mi è nuova… :|
Sono ignorantissimo in materia.
Cioè intendi che 9.000€ è tanto per una Zoe, quindi presumi che sia versione flex?
Quindi me la sostituiscono gratuitamente? Come funziona questa ‘versione flex’? A pagamento ogni mese? Anno?
Scusa le mille domande, parto da 0, ed è molto interessante la questione delle batterie a noleggio, potrei tranquillamente prendere una Zoe tra i 6 e 8 anni, senza aver il pensiero della sostituzione delle batterie…
[QUOTE=PikNuke;20154820]Mi è nuova… :|
Sono ignorantissimo in materia.
Cioè intendi che 9.000€ è tanto per una Zoe, quindi presumi che sia versione flex?
Quindi me la sostituiscono gratuitamente? Come funziona questa ‘versione flex’? A pagamento ogni mese? Anno?
Scusa le mille domande, parto da 0, ed è molto interessante la questione delle batterie a noleggio, potrei tranquillamente prendere una Zoe tra i 6 e 8 anni, senza aver il pensiero della sostituzione delle batterie…[/QUOTE]
No, 9k è pochissimo, per quello deduco che la batteria - che di listino costa circa 8.000 euro - sia a noleggio.
Fai conto che di listino una Zoe z.e. 50, quella nuova, viene circa 38k euro la versione intermedia.
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[QUOTE=Hicks!;20154821]No, 9k è pochissimo, per quello deduco che la batteria - che di listino costa circa 8.000 euro - sia a noleggio.
Fai conto che di listino una Zoe z.e. 50, quella nuova, viene circa 38k euro la versione intermedia.
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Scusa non capisco…
Se le batterie sono a noleggio è meglio in teoria no? Te le sostituiscono “gratuitamente”?
Quindi in teoria dovrebbe costare di più la macchina, come mai costa poco?
Non mi è chiaro questo passaggio
[QUOTE=PikNuke;20154826]Scusa non capisco…
Se le batterie sono a noleggio è meglio in teoria no? Te le sostituiscono “gratuitamente”?
Quindi in teoria dovrebbe costare di più la macchina, come mai costa poco?
Non mi è chiaro questo passaggio[/QUOTE]Eh no … con la batteria a noleggio paghi un canone mensile a seconda dei km che intendi fare in un anno.
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