[QUOTE=bisac1;20116199]Ma qualcuno di voi gioca con il gamepad? io per divertirmi e spingere devasto le gomme in pochissimo, è solo colpa della mia guida in stile camionista o perchè con il gamepad tendi a sterzare troppo?[/QUOTE]
Di sicuro si, le gomme si devasta o per la guida aggressiva. Col pad però non so. Come controllo, potresti andare nelle opzioni su “aiuti alla guida” o HUD “rating” e impostare Car Control.
Cosi sull’HUD vedi a ogni giro di pista la valutazione di come il gioco valuta la tua guida (verde=perfetto, azzurro = troppo lento, giallo/rosso= troppo aggressivo). Se sei costantemente troppo aggressivo, è un brutto segno.
[QUOTE=Ɍorschach;20116176]Ci sono soluzioni che si piegano anche con la sedia incorporata, non so se li hai mai visti ma suppongo di si.[/QUOTE]
Dovrei avere il posto per una sedia extra in tal caso, ho uno stanzino per il gaming quindi ho poco spazio. Preferisco poter eliminare solo volante e pedaliera per ora, al massimo smonto le rotelle dalla sedia (ho visto che lo fanno) o metto le ruote con i freni
[QUOTE=bisac1;20116199]Ma qualcuno di voi gioca con il gamepad? io per divertirmi e spingere devasto le gomme in pochissimo, è solo colpa della mia guida in stile camionista o perchè con il gamepad tendi a sterzare troppo?[/QUOTE]
Io prima di prendere il G27 giocavo a LFS con il pad, distruggevo le gomme da far schifo, purtroppo e molto piu difficile stare sul limite senza il feedback
Se distruggi le gomme penso sia quasi sicuramente perché vai in overdrive. Guidi troppo aggressivo e usi troppo angolo di sterzo, non necessariamente per colpa tua, ma niente feedback + levetta del pad è una combo micidiale per le gomme.
Al massimo prova a mettere negli aiuti il controllo della stabilità, magari aiuta.
) con l'audi.Vero 11-12 minuti dalla fine tocco un cordolo e mi spappolo, ero sesto.
La prendo con filosofia e approfitto per andare ai box e cambiare il setup, che mi sembrava troppo sulle uova e i cordoli intoccabili. Alzo di un mm il muso, abbassa di un mm il culo e dopo al secondo giro abbasso di un secondo e 15 il tempo perché potevo aggredire di più i cordoli e aprire il gas molto prima.
Incredibile quanto cambia l'atteggiamento dell'auto anche con un solo mm di altezze.
Comunque la guido decente con il setup aggressivo base in diverse piste, in altre per me è inguidabile, ad esempio a spa non riesco a fare la Eau Rouge con l'aggressivo di base, proprio impossibile per me. Esco sempre e sistematicamente.
[QUOTE=illupi;20116211]Di sicuro si, le gomme si devasta o per la guida aggressiva. Col pad però non so. Come controllo, potresti andare nelle opzioni su “aiuti alla guida” o HUD “rating” e impostare Car Control.
Cosi sull’HUD vedi a ogni giro di pista la valutazione di come il gioco valuta la tua guida (verde=perfetto, azzurro = troppo lento, giallo/rosso= troppo aggressivo). Se sei costantemente troppo aggressivo, è un brutto segno.[/QUOTE]Oh grazie mille, certamente farò il tutto.
Inviato dal mio Mi 9 Lite utilizzando Tapatalk
[QUOTE=Ufo13;20117364]Cosa han cambiato al SA che ora non sale per un cazzo?[/QUOTE]
Sicuro non sia l’inerzia? Se fai 2/3 gare con incidenti che lo abbassano, ci vuole qualche gara corretta prima che risalga (a me è capitato disncendere da 86 a 80 in qualche giorno di gare pessime, poi due sere con gare tiratissime e corrette ero sempre a 80, poi è ricominciato a salire)
Ho letto in giro che con un volante del genere si percepisce meglio se la macchina sovrasterza o sottosterza, qualcuno può confermare?
Giusto una curiosità mia.
Tutti dicono comunque che anche con volanti di un certo livello non abbassi i tempi, al massimo può aiutare un pochino la pedaliera e può migliorare la costanza. Chi ha o usa questi volanti può dirmi qualcosa a riguardo?
Ovviamente tutti concordano sul fatto che al di la dei tempi comunque l'esperienza è più piacevole e appagante anche come feeling, su questo dubito ci siano dubbi.
Postazione con triple screen
Pedaliera
Volante
Ma in linea di massima sarei d'accordo, ad avere tutto lo spazio disponibile e il cash, non cosa banale, soprattutto la seconda.
Dear ACC racers!
ACC 1.4 is out now on Steam, refresh you client in order to get the update. Version 1.4 consolidates the large amount of improvements recently introduced with 1.3.1x versions and introduces the new Special Events UI page, that will allow for real time creation of the challenges further on, and the new Custom Driver editor that spices up the customization possibilities of driver helmet, overalls and gloves, in addition to the option of customizing the 2nd and 3rd driver of the custom team.
See you on track and #beACC
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v1.4 Changelog
GENERAL:
- New special event system allowing the creation and management of special events independently from client updates.
GAMEPLAY:
- Adjusted track limit penalty tolerances for straight-away DT and SG penalties.
- Post-time DT and SG conversions revised.
- Fixed crash in the last round of the official IGT championship when playing with the Walkenhorst entry.
- Removed invalid lap message for outlap.
UI/HUD:
- Brand-new special events page with leaderboard history.
- Brand-new driver customization UI page. Accessible from the Driver page and by pressing on the driver tile in the car showroom when viewing a custom car.
Allows player to customize player outfit and also fictional team mates for Single Player game modes.
Player outfits are also applied in Multiplayer.
- Added rating summary on MP pages.
- Updated track status and weather status indicators to provide a better indication of track conditions and weather forecast.
- Added communication message for track limits without further action.
PHYSICS:
- Improved automatic Setup UI system.
- Fixed wrong pressures and consequent wrong rod lengths and ride heights when returning to the setup after a long wait in the classification screen.
- Fixed excessive suspension oscillation while performing setup changes.
- Front Aero Variation values are now more stable and reliable.
- Fine tuning of slick tyres wear.
- Fine tuning of slick tyres tearing/graining.
- Fine tuning of wet tyres wear.
- Improvements in Lamborghini Huracan GT3 EVO suspension.
- Improvements in BMW M6 GT3 aero.
- Fine tuning in Lexus RC-F GT3 aero yaw sensibility.
- Improvements in Bentley GT3 2018 inertia and engine values.
- Improvements in Aston Martin GT3 V8 turbo lag.
- Core engine work.
CONTROLS:
- Fixed potential hang issue with Thrustmaster wheels.
- Keyboard-controlled gear shift bindings now pass through while using a DirectInput device.
GRAPHICS:
- Fixed missing spark generation on certain cars.
- Re-added opponent sparks to MP gameplay.
AUDIO:
- FMod Studio: random offset for exterior idle sounds (removes phase shifting).
- FMod Studio: fixed idle pitch reference for Lexus RC-F.
La prima cosa che dovrebbero fixare tipo.