tutto corretto shikky, giusto un appunto: l’idrogeno si misura in kg, se lo misuri in litri dovresti indicare anche la pressione a cui è stoccato altrimenti è un numero che indica poco.
nelle automobili l’idrogeno viene compresso a 700 bar e in quelle condizioni 1 kg di idrogeno, con cui ci fai 90-100 km, occupa ben 25 litri di spazio.
Avete già segnalato il nuovo sistema flash charging di BYD che stanno installando anche in Italia?
Quando ho letto i titoli ho subito pensato “va che cazzari” invece la soluzione è geniale da quanto è semplice… e non mi riferisco alla ricarica super rapida (che ok), ma al fatto di riuscire ad erogare quelle potenze pur essendo collegati alla rete da 100kW, grazie al fatto che hanno chissà quanto di batterie di accumulo, che sono quelle che in effetti erogano la corrente.
Vorrei capire quanto gli costa l’installazione, come idea ribadisco è geniale
Mi sono affidato a Google per il discorso idrogeno 
Sapevo solo che è ESTREMAMENTE poco efficiente.
A tutto ciò va aggiunto il discorso di approvvigionamento.
La corrente se non puoi usare l’infrastruttura esistente (non c’è nella zona? Difficile ma possibile, non é dimensionata? Credibile) “tiri due cavi” e ci sei.
Con l’idrogeno stai spostando materiale dannatamente infiammabile (e tu mi dirai, anche con benzina e gas, si stocazzo in confronto all’idrogeno la benzina é acqua gasata) a pressioni estreme (e qui é il casino grosso).
Devi trasportarlo in location con infrastrutture di standard di sicurezza elevatissimi, con personale formato e procedure strettissime.
C’è PIENO COSI di posti pronti ad accogliere l’idrogeno.
É una cazzata farlo.
L’idrogeno sta perdendo campi di utilizzo ad ogni ricerca.
Non vale nemmeno la pena di usarlo come accumulo per impianti solari.
Esistono le batterie gravitazionali.
Più sucure
Più efficienti
Più economiche
Più scalabili.
Vabbè dai sta cosa delle batterie gravitazionali è un’altra cazzata esistono già, e si chiama idroelettrico con pompaggio.
Però è sistema poco flessibile mentre le batterie costano poco e costeranno sempre meno.
Comunque un mezzo elettrico veramente geniale e questo
Sarei molto curioso di provarlo in Italia (al momento è pensato solo per gli usa)
Eccetto che è un cazzo di pickup
There’s no screen (beyond the dash cluster), no advanced driver assistance, and no modem. Slate has noted that these items increase the cost of vehicles, and there is a market of drivers who don’t want or need them.
Temo avrebbe problemi col codice, credo che da noi un modem per le chiamate di assistenza e un minimo di ADAS siano ormai obbligatori.
§comunque secondo me un pickup non ha molto mercato da noi.
Slate says it will embrace the 3D-printing and modding community
Weirdly, the power window option disappeared from the Marketplace, and when asked about it, a Slate spokesperson told Ars that for now, the company is sticking with crank windows. When pressed about whether the power windows would show up later, the representative was noncommittal. So get used to using your arm muscles to enjoy fresh air.
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Vabbè chiaro è un pickup de merda ma sono andati sul prodotto più interessante per il mercato americano.
Però dai ha quelle vibe della Fiat di una volta un auto senza fronzoli. Perfetto per chi ha un fso polonez da cambiare
Intanto sono uscite le anteprime del restyling della Renault Megane e della nuova Skoda Peaq
figa il riposizionamento di Skoda mi fa incazzare…
ormai costano come le VW, fanculo a loro. Una volta riuscivi ad avere ottime macchine di qualità a prezzi bassi, adesso col cazzo.
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BREAKING: Polestar has apparently decided to leave the US market, citing connected vehicle standards and a lack of market interest.
“Polestar is increasing its strategic focus on Europe, which currently represents close to 80% of the Company’s retail sales volumes,” the company wrote in a press release Thursday.
“This follows a decision from the U.S. Department of Commerce’s Bureau of Industry and Security to not grant Polestar an authorisation under the current Connected Vehicle Rule to sell vehicles in the U.S. from model year 2027 onwards. The Company will continue to sell existing stock of Polestar 3 and Polestar 4 in the U.S. and will continue to support customers, including providing access to its service network.”
Polestar claims 94% of its sales in the first quarter of 2026 took place in markets outside of the United States.
Hanno bannato tutti i veicoli “cinesi”, la scusa è la connettività che potrebbe essere usata per spiare dal governo cinese. Polestar è di proprietà dei cinesi di Geely, non so cosa faranno per volvo.
pure smart mi sa allora
stesso ban che c’è per DJI
Ma c’è Android auto dentro le polestar?!
Si, hanno tutte Android Automotive 
Lo so lo so, appunto
Intanto i tedeschi piangono su tutti i lati
Dopo 10 giorni e 1000 km di utilizzo posso dire: finalmente ho sta cazzo di elettrica
L’abbiamo portata in autostrada, nella bassa, negli appennini.
In autostrada ai 130 e con l’AC accesa l’autonomia scende decisamente più di quella indicata, ma stando sui 110 la differenza è minima, anzi, meglio così sto in corsia centrale e mi evito gli idioti che fanno i 150 a sx e sfanalano manco pensassero di arrivare prima
Nella bassa e in città tiene l’autonomia senza problemi
In montagna a salire consuma come un mulo ma a scendere i primi 40 km li abbiamo fatti in ricarica e, in totale, l’autonomia ridotta tra andata e ritorno è stata 100% coerente con i km che indicava maps
Per le ricariche finora ce la siamo cavata benone, a parte una ricarica rapida alle 2 di sabato notte perché siamo andati nel nulla della bassa e domenica dovevamo andare appunto in montagna ma in 10 min contati s’è tirata su di circa 100 km di autonomia
Bottom line: andare in giro sapendo di non buttare nell’aria manco un g di CO2 non ha prezzo. Quando cambierò lavoro e il pandino GPL di moglie esplode per me non ci saranno grandi dubbi
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“occupare la corsia di destra più libera”
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merge con il thread dei ciclisti incoming zomg hicks esce dalle fottute pareti
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Pensa se non fosse una BEV della Stellantis 
Bro, viaggio principalmente su A1 e A14, la corsia centrale è la corsia di destra più libera
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