no era secondo e doveva provare a superare Kimi
ed è rimasto secondo e ha centrato il guard rail?
era giusto il pit 
terzo
piccolo ot impressionante
Lo sguardo è impressionante 
Quanto cazzo di fighe sono quelle gare 
è palese ci sia stato un problema di comunicazione riguardo l’entrata dei box, poichè non è che la penalità è stata data perchè è entrato a cannone ma perchè lui (come molti altri) ha tagliato la traiettoria d’entrata entrando alla velocità giusta ma facendo meno metri, quindi alzando la media di velocità nel percorrimento della pitlane 
non è l’entrata al box di Monza dove da 200kmh passi a 60kmh, l’entrata dei box è all’uscita dalla Rascasse dove se non sei fermo, poco ci manca
senza safety Leclerc avrebbe chiuso comunque sul guardrail, a quanto dice lui, poichè i freni erano finiti
ma con i se e i ma…
@Teocrazia lo swap lo potevi fare grazie a Russell che ha creato il varco, ma Leclerc non c’era più 
ad ogni modo la Ferrari, per una volta, ha usato una strategia per non smuovere le posizioni tra i due piloti e massimizzare i punti costruttori, tanto non si poteva vincere
il mio dubbio è se Leclerc abbia “forzato” la macchina durante il rolling restart per attaccare Hamilton
I piloti erano stati avvisati di non tagliare per evitare di essere penalizzati, quindi la colpa è solo di ham
Di hadjar non mi dimenticherò mai di questo
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non sono sicuro che avesse “aria” dietro lec per uno swap, la scelta di ferrari comunque meh difficile da fare ad ogni modo
Comunque più vedo lec e meno capisco cosa sia successo, stroll ha bloccato, lui no
sembra quasi che aver raccolto i pezzi di asfalto sia stao un po’ come pestare una merda e scivolare
si era tipo in motogp quando gli va lo strap della visiera sotto le ruote
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e di Piastri, Russell, Gasly, Colapinto
guardati l’onboard del rientro ai box di Hamilton e Leclerc, la differenza è pochissima, però hey la FIA ha avvisato!
LA FEDERAZIONE INTERNAZIONALE
la stessa che
effettivamente hanno fatto il massimo
anzi hanno fatto pure meglio
l’aria l’aveva, sempre grazie a Russell, però in 68 giri entrambe le Ferrari non sono mai state più veloci di Antonelli…perciò avrebbe avuto senso fare lo swap?
beh in ripartenza da fermo si, se per assurdo sbagliava e ti piazzavio davanti manco con una nave spaziale ti superano a monaco, ricciardo vinse senza la parte elettrica
ma Leclerc è uscito prima dello standing start, durante il rolling start
lo standing start non ci sarebbe mai stato senza Leclerc stampato sul guardrail
ah figa è vero
vabbè diciamo che comunque in una ripartenza il tentativo sulla carta lo hai sempre
rolling? a Monaco?
beh hai pur sempre uno come HAM che è un gesù cristo (e magari Kimi sotto pressione si ipotizzava potesse sbagliare)
ipotesi forte
e se Mansell non è riuscito a fare un sorpasso nel 1992 (vabbè che era Senna il difendente ), penso che ogni gesù cristo possibile da quell’anno in poi si sia dovuto arrendere