Forse questo vale in europa. Qua una tesla non e’ certo vista come una Ferrari. E’ una macchina che compete con BMW e Audi e anche li sta prendendo legnate nei denti perche’ il confronto tra qualita’ di costruzione e qualita’ in generale e’ impietoso.
E qua Rivian e’ considerata pari o superiore a Tesla anche come brand.
Mah, secondo me è un mix Devil.
Hai pienamente ragione, ma c’è da dire che la maggior parte delle persone - me incluso sia ben chiaro - non avendo mai messo il culo su una BMW o una Mercedes non è in grando di valutare la differenza.
Pertanto, una M3 che è una macchina “importante” con un prezzo abbordabile diventa agli occhi di tanta gente una macchina “premium”, ma banalmente perchè prima usavano una Fiat, magari.
Inoltre il discorso del silenzio - per quanto magari all’ambito urbano piuttosto che a quello autostradale dove peccano - tende un po’ ad aumentare questa presunta qualità.
Comunque poco da girarci attorno, sto anno la Model Y sarà l’auto più venduta in Europa, un motivo ci sarà.
Ah perché se ti prende un Q7 invece sei a posto.
Di tutte le critiche che si possono fare al cybertruck, sinceramente il fatto che sia pericoloso per i pedoni me pare na stronzata.
Va beh questo non cambia che Tesla non e’ un marchio paragonabile a Ferrari o Lamborghini. Il fatto che la Model Y e’ l’auto piu’ venduta in Europa gia’ la esclude automaticamente dall’essere un marchio super premium. O mi vuoi dire che al posto di una Tesla, potevano vendere 800.000 Lamborghini Urus? Non credo proprio.
Poi non so che tipo di lavaggio del cervello Musk abbia fatto in europa, e magari una Tesla da 50k Euro e’ ritenuta esclusiva come una Huracan 
ma l’hai visto il Cyber Truck?
ok, il Q7 è un mastodonte di veicolo, ma è sicuramente costruito secondo i crismi europei. Che ti faccia poco bene se ti piglia è un altro discorso, su questo sono d’accordo con te. Ma stiamo parlando di un veicolo che pesa +1 tonnellata rispetto appunto al Q7 e ha un muso quadrato di acciaio inossidabile.
Andrebbe bene per un uso da esercito, non per uso civile.
No perdonami, mi riferivo alla parte in cui parlavi di BMW e Audi chiaramente, non parlavo di certo della Ferrari
sono entrambi pericolosi per dio, non è difficile capirlo. Ma è altrettanto facile capire che se ti prende un veicolo con paraurti deformabile e cofano “spiovente” magari ti fa meno danni rispetto ad un muro a 90 gradi in acciaio inossidabile.
poi magari nel primo caso ti spezza entrambe le gambe e il bacino, mentre nel secondo muori.
ma devo davvero spiegarlo?
a parte che, un altro punto da sottolineare è la lunghezza di 5,68 metri. Ma dove cazzo ci vai? 
Immagino debba rispettare dei parametri di sicurezza come tutti i veicoli e dal crash test postato qui mi pare che si deformi il frontale.
Sul fatto che sia un mezzo senza senso siamo ovviamente d’accordo. 
perfettamente ragione
io parlavo di Ferrari e Lamborghini per effetto WOW che fa il vedere un trattore come il Cybertruck per le vie di città europee (già la seconda volta che lo vedi ti cien da dire "che stronza è? )
sicuramente, e per fortuna, ad oggi non sono al livello di quei brand nè di Audi/BMW per quanto riguarda tutto il resto
non sapevo che Rivian avesse tutto questo appeal negli States
https://twitter.com/carlo_canepa/status/1731663125433237954
Fate 1+1 con Salvini che vuole tassare l’ auto elettrica …
Ma bagnai non è quel famoso complottaro che nega qualsiasi cosa dall’allunaggio al GW?
e nell’immagine si vedono auto che sono CHIARAMENTE endotermiche 
Si ma lui si è parato il culo dicendo che sono ferme perchè la strada è bloccata da quelle elettriche
ma giusto qui su ngi è considerata così:
50k di macchina non è ormai premium (saddino)
E come se elettrica o ICE cambiasse qualcosa in quelle condizioni. Vivo a Detroit a 5 ore da Chicago. Le condizioni a cui devono sopravvivere le auto qua, non sono paragonabili all’Italia e probabilmente solo in certe zone d’Europa.
La quantita’ di sale che c’e’ per le strade da Ottobre ad Aprile e’ imbarazzante (tutte le auto, dalla Fiat 500, all’F150, passando per BMW, dopo pochi anni se non tenute con cura, iniziano ad arrugginire), gli sbalzi termici, la neve e il freddo (abbastanza comune avere mesi interi dove le temperature non superano gli 0 gradi, e con minime a -20/-30).
Ricordo nel 2013, ho avuto 1 metro di neve in giardino da Gennaio a fine Marzo. Neve che con -30 era diventata un blocco di ghiaccio e quasi potevi camminarci su senza sprofondare.
È più facile che rimanga fermo il suo diesel di merda, cosa che puntualmente avviene di continuo ogni inverno tra l’altro
Anche perché il diesel “invernale” va solo fino ai -10, e quello artico fino ai -20, quindi con -30 TANTI SALUTI con buona pace di quelli a cui piace il brum brum ma in realtà fanno solo casa-chiesa-bar-supermercato
PS: a -30 pure la benzina rischia di ghiacciare
L’auto elettrica non so, sicuramente con queste temperature ha un’autonomia di una mini 4WD (ai -20 che è
la temperatura minima dove DOVREBBERO andare senza problemi è circa il 50% in meno rispetto alle condizioni ottimali), ma probabilmente se riesci ad attaccarla ad una presa in qualche modo fino a che la batteria non va a qualche grado in più riesce comunque a partire
C’era il video di una tesla morta a non so che temperature che è partita dopo qualche minuto di carica sulla schuko
Tanti saluti il cazzo eh. Se è previsto basta un additivo da pochi euro 
Certo, come pure per l’elettrica “basta” scaldare un attimo la batteria mettendola in carica con la presa di casa con pochi centesimi
Se però sei in mezzo al nulla e senza additivo (o presa di corrente) da lì non ti muovi a quelle temperature