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Old 24th October 2021, 00:55   #46
]BliZ[
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Originally Posted by Gaijino View Post
suppongo che il dubbio ti abbia quantomeno sfiorato, no?
Il baricentro più alto implica un'altezza di seduta più alta! però non diciamolo in giro, sarà il nostro segreto ☺️
Guarda che sei tu che non sai parlare italiano ma comunque cerchi di fare lo splendido un post si uno no.

Last edited by ]BliZ[; 24th October 2021 at 00:57.
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Old 24th October 2021, 03:01   #47
Ɍorschach
Il miglior molesto
 
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Originally Posted by ]BliZ[ View Post
Si, allora devi parlare di altezza della seduta, non di baricentro che c'entra pochissimo col discorso.
Ma mi pare un discorso relativo comunque, perché dipende sempre da che cosa ti entra sul fianco del suv.
Se hai un suv e sul fianco ti entra un altro suv non so se sia più valido questo discorso.
__________________
Ma ruzzi?
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Old 24th October 2021, 05:17   #48
CrisM1
Peggior utente di Agorà™
 
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appunto tocca guidare i semicingolati
__________________
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Originally Posted by CannarSix
Ah, e resta il fatto che intellettualmente vi cago in testa a tutti, Catanzaro, Cosenza od Oxford che sia il mio ateneo.
please president Xi send Chengdu J20 multi-role aircraft
* Best post ROTFL 2008 - Premio Caffè del Dr. Freeman 2008
* Dark Slayer su CrisM1 - click
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Old 24th October 2021, 08:16   #49
Pjem
La gaia scienza
 
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beh ma i panzer hanno il baricentro dove non puoi manco immaginare
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"The queer quest is to survive. The fascist quest is to be the only survivor." - Contrapoints
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Old 24th October 2021, 09:50   #50
RoMZERO
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Oltretutto avere il baricentro alto, semmai, destabilizza l'auto
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Two roads diverged in a wood,
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Old 24th October 2021, 09:55   #51
CrazyWildhog
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vale anche solo per la pandina (le ultime due dico, soprattutto per l'ultima) che pur essendo tutto il contrario di un suv in curva tiene un cazzo anche a velocità normali
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Old 24th October 2021, 10:00   #52
DaK_TaLeS
d°c°b
 
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Posts: 727
1. Prendere una macchina normale
2. Mettere un blocco di piombo sul portapacchi e alzare tantissimo il baricentro
3. ????
4. Profit $$

Inviato dal mio Pixel 4a utilizzando Tapatalk
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First day, first post: Motivator con soft pr0n da /b/ di minorenne, due mesi. :sisi:

...Welcome to Agorà
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Old 24th October 2021, 10:13   #53
]BliZ[
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Originally Posted by Ɍorschach View Post
Ma mi pare un discorso relativo comunque, perché dipende sempre da che cosa ti entra sul fianco del suv.
Se hai un suv e sul fianco ti entra un altro suv non so se sia più valido questo discorso.
Ma infatti il punto è esattamente questo. Al di là delle superfici collassabili di volume maggiore, che ovviamente un suv ha rispetto ad una panda vecchia e lo rendono in assoluto più sicuro, la maggior "sicurezza" dei suv è solo legata al fatto che statisticamente hanno la maggior parte degli incidenti con auto più basse.
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Old 24th October 2021, 10:27   #54
RoMZERO
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Comunque, se impatti contro qualcosa, non c'è SUV che tenga.
Anche senza aver subito traumi esterni, la decelerazione da impatto ti può fare morire lo stesso per traumi agli organi interni: in primis il cuore che dentro la cavità toracica potrebbe persino distaccarsi.
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Old 24th October 2021, 10:45   #55
CrazyWildhog
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Originally Posted by RoMZERO View Post
Comunque, se impatti contro qualcosa, non c'è SUV che tenga.
Anche senza aver subito traumi esterni, la decelerazione da impatto ti può fare morire lo stesso per traumi agli organi interni: in primis il cuore che dentro la cavità toracica potrebbe persino distaccarsi.
ansia.
domanda da ignorantissimo, la combo cintura sicurezza/air bag influisce in maniera importante anche su sto discorso della decelerazione da impatto, nel senso che ne limita gli effetti?
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Old 24th October 2021, 10:56   #56
Pjem
La gaia scienza
 
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Si, tantissimo.

Poi in realta' statisticamente sopra certe velocita' non c'e' niente che ti salvi. Fare un incidente ai 150 km/h vuol dire morte quasi certa. Per quello e' da ritardati andare sparati in autostrada, togli 20 km e le tue probabilita' di sopravvivenza in caso di incidente aumentano esponenzialmente, e arrivi praticamente alla stessa ora perche' la velocita' media viene saturata da tante cose a meno che tu non faccia un viaggio da 10 ore senza fermarti mai.
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Last edited by Pjem; 24th October 2021 at 10:58.
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Old 24th October 2021, 11:05   #57
]BliZ[
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In realtà già se guardi crash test sopra gli 80-90kmh, intesi come *urto* effettuato a 80kmh, ti rendi conto che la maggior parte delle auto stradali ne esce malissimo. Anche in incidenti autostradali in realtà raramente l'urto avviene a velocità autostradali.
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Old 24th October 2021, 12:05   #58
elindur
swimming in the bloodpool (+60k)
 
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Posts: 12,354
global warming con fine dell'umanità più che probabile e si parla se ha senso o no guidare auto che pesano tonnellate e che consumano peggio di un tir

non ce la possiamo fare
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Old 24th October 2021, 12:25   #59
Drunkenduck
Il buon vin è quello nero
 
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Location: Susegana (TV)
Posts: 47,066
[spot time]

ed è il motivo perché mi fa sempre sorridere quando vedo storcere il naso alla risposta "è limitata a 150kmh" quando mi chiedono "a quanto arriva la tua bellissima 500e?"
Dove cazzo vuoi andare con una 500 a più di 150kmh Diretto nel ragù alla bolognese?

[/spot time]

cosa vera in generale, col limite massimo a 130 non serve a nulla avere un auto che va a più di 130kmh, a meno di non andare ogni weekend a correre in pista

disclaimer: Sì so e vedo bene che non la pensa così quasi nessuno che tanto "la multa non me la mettono eheheh"
__________________

Last edited by Drunkenduck; 24th October 2021 at 12:28.
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Old 24th October 2021, 19:35   #60
]BliZ[
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Join Date: Sep 2005
Location: Genova
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Boh ma volere un mezzo veloce non vuol dire negare l'evidenza, io ho la moto che ha 180cv ma la cosa non modifica le leggi della fisica.
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carpriests, creativi cazzettini, cumenda = compensare, orecchie a satellite, orecchie gargantuesche, proletari vs carrozzerie, rokko sei un cogl, sub uman vehicle, suv alla berlina

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