Volo Sriwijaya Air SJ182

[Barlume]

Originally Posted by Inox

io ho paura che già dalla grossa crisi del 12 abbiano iniziato a taroccare sulle manutenzioni.

vedi poi anche la questione dei ponti che ci cadono sotto i piedi di tutto un risparmiare soldi.
La vedo buia.

Cadrebbero più spesso gli aerei.
Le valutazioni vanno rispettate perché è vero che sono conservative, ma non eccessivamente, sennò dovremmo usare troppo carburante.

[Malanic]

Ah beh, si schiantato nell'oceano a 500 km/h, non e' compatibile con un precedente ipotetico cedimento strutturale, non credo si possa presumere sia caduto in pezzi, ha affrontato la discesa con i motori a regime.

EDIT: Porc... ha percorso più rapidamente la distanza che lo separava dal suolo rispetto a quanto abbia guadagnato l'avanzamento orizzontale. Siamo persino prossimi ad i limiti teorici di sopravvivenza per i registratori di volo riguardo la decelerazione, ma essendo posizionate vicino all'impennaggio di coda può essere siano sopravvissute grazie alla relativa elasticità della fusoliera; la profondità delle acque nell'area d'impatto è inferiore ad i 20 metri e circoscritta, magari le recupereranno in fretta.

[Drunkenduck]

C'è qualche ipotesi su cosa possa essere successo? Da quello che leggo è andato proprio giù in picchiata... Non vorrei fosse un altro caso di suicidio come quello di anni fa in Spagna

[cecio]

Originally Posted by Drunkenduck

C'è qualche ipotesi su cosa possa essere successo? Da quello che leggo è andato proprio giù in picchiata... Non vorrei fosse un altro caso di suicidio come quello di anni fa in Spagna

Aspettiamo la 14esima stagione di Indagini ad Alta Quota


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Inox]

Originally Posted by Barlume

Cadrebbero più spesso gli aerei.
Le valutazioni vanno rispettate perché è vero che sono conservative, ma non eccessivamente, sennò dovremmo usare troppo carburante.

in che senso scusa?

[ISOLA]

vacca boia..quanti cazzi di voli ho preso da Giacarta....Batik Air, Lion....mamma mia.

[Barlume]

Originally Posted by Inox

in che senso scusa?

La manutenzione è fatta secondo degli schemi precisi, basati su percentuali di possibilità di danno in modo da intervenire prima che un danno possa causare problemi al velivolo.

Se non lo fai, l'aereo poi ti casca perché non si fanno dimensionamenti con reserve factor 10.
A volte si parla di 1.1 o meno, per ridurre al minimo il peso e ridurre il quantitativo (e costo) del carburante.

[Inox]

Ah ok parlavi di dimensionamento, ora mi torna

No ma io parlavo della manutenzione stessa non sul dimensionamento, proprio perché la manutenzione è nel campo della statistica ho paura che ci possano trassare sopra

[ApocalypseNow]

Voli interni in Asia (tolti i paesi come Giappone, Corea del Sud, Singapore e pochi altri), Africa e America Latina...

[ISOLA]

Originally Posted by ApocalypseNow

Voli interni in Asia (tolti i paesi come Giappone, Corea del Sud, Singapore e pochi altri), Africa e America Latina...

Cosa ne dici di un bel volo Giacarta - Balikpapan su un bell'aereo a elica.

Inviato dal mio SM-G975F utilizzando Tapatalk

[strites]

Originally Posted by ApocalypseNow

Voli interni in Asia (tolti i paesi come Giappone, Corea del Sud, Singapore e pochi altri), Africa e America Latina...

del resto volare sui draghi e' un po' demode'....

[inglo]

Originally Posted by ISOLA

Cosa ne dici di un bel volo Giacarta - Balikpapan su un bell'aereo a elica.

Inviato dal mio SM-G975F utilizzando Tapatalk

Qual è il problema delle eliche?

[ISOLA]

Originally Posted by inglo

Qual è il problema delle eliche?

Mi mettono ansia gli aerucoli ad elica quando poi iniziano a imbarcare i bagagli in cabina ammassati addosso alla gente poi...ci manca solo gabbie con galline stile indiana jones

Inviato dal mio SM-G975F utilizzando Tapatalk

[Matricola 107]

Originally Posted by Malanic

EDIT: Porc... ha percorso più rapidamente la distanza che lo separava dal suolo rispetto a quanto abbia guadagnato l'avanzamento orizzontale. Siamo persino prossimi ad i limiti teorici di sopravvivenza per i registratori di volo riguardo la decelerazione, ma essendo posizionate vicino all'impennaggio di coda può essere siano sopravvissute grazie alla relativa elasticità della fusoliera; la profondità delle acque nell'area d'impatto è inferiore ad i 20 metri e circoscritta, magari le recupereranno in fretta.

Spero solo siano svenuti tutti li dentro

Originally Posted by inglo

Qual è il problema delle eliche?

Mai preso ma mi raccontavano amici che con gli ATR si sono cagati addosso per quanto vibrano

[shikky]

Se la testimonianza che parla di aereo in picchiata è vera non escluderei così rapidamente una "lubitzata" o un errore dei piloti.

Inviato dal mio Mi A3 utilizzando Tapatalk