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#1 |
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[CaA]Auto elettrica: Dacia Fail
I miei volevano prendere un'elettrica ed avevano adocchiato la dacia.
Scavando però ho visto che è veramente limitatissima. Accelerazione imbarazzante, piccola, velocità massima 120km/h... Di buono rimane solo il prezzo. Che c'è di altro? ![]() E se non elettrico, cosa? |
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#2 |
Only one.
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Cercate una Zoe usata, si trovano buone offerte per i modelli da 40 kWh, bisogna cercare un po'..
In Renault rimane la Twingo; di elettriche piccole & economiche c'è poco, sopratutto in quel range. La Corsa-E, per essere elettrica, si porta via relativamente a poco nel modello base, certo, non al prezzo della Dacia.
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#3 | |
Bad Hombre
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Se ci devi andare in giro in zona urbana per fare la spesa, basta e avanza.
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Je n'ai pas pu dire « La Garde meurt mais ne se rend pas », puisque je ne suis pas mort et que je me suis rendu |
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#4 | |
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#5 |
Only one.
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La Dacia è renault e se c'è un costruttore "tradizionale" che ha un po' di esperienza con l'elettrico è proprio Renault
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#6 | |
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#7 |
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Si, non sto dicendo siano delle ferrari, anzi, ma un po' di feedback ce l'hanno su come fare una macchina elettrica, tutto là.
Per esempio, è vero che ci metterà na vita ad arrivare a 100 all'ora, ma da 0 a 50 la da via ad una panda a metano, ad esempio. Il mio consiglio resta comunque quello di cercare una Zoe, eventualmente anche una "vecchia" da 22kW, se l'ambito è urbano. Più grande, prestante, le 22 hanno la batteria immortale tra l'altro...l'unica cosa, bisogna "accontentarsi" del raggio, sopratutto d'inverno; bisogna capire se ci si può convivere o meno. Sulla nostra, la 50 (che "dovrebbe" avere 52 kW dio batteria ma deve fare una aggiornamento al BMS, altrimenti ce ne sta qualcosa in meno) d'inverno ( = sottozero) si fanno sui 280/290km misti, col piedino leggero. Una 22, in città, d'inverno ne farà circa 140 altrimenti 120 nel misto.
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#8 |
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E potenza di ricarica massima 30kw. Su questa é tecnologia di 5 anni fa.
Ps, made un china. ![]() Inviato dal mio Nokia 9 utilizzando Tapatalk
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#9 |
Only one.
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30 kW di potenza per caricare una batteria da 25 sono più che sufficiente, cosa pretendevi, il sistema a 800v della Taycan? È una macchina da 10k euro, è già tanto abbia il connettore CCS.
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#10 | |
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#11 |
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E non oso immaginare le prestazioni in eco
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#12 |
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Oppure su in due o tre
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#13 |
Only one.
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In eco la Zoe si lascia dietro 4 utilitarie su 5, con 50 kW scarsi a disposizione asd
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#14 | |
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che lo stato "te ne passi" 10 non significa che non gliene arrivino 20. Non saprei, io di macchine me ne intendo veramente poco e un cazzo, e i miei vengono da una skoda felicia SW del 98 ![]() quindi qualunque cosa è meglio. Stavano guardando la corsa-e (ma qua siamo su tutt'altra cifra, tipo 26k dopo incentivi) |
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#15 |
Only one.
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Lascia perdere i listini, sono finti come i 3 euro.
La corsa-e si trova sub 20k, o comunque al limite dei 20k, cercando un po'. Una Zoe Life si può prendere sempre a quella cifra, sub 20k, forse pure un po' meno col gruppo d'acquisto. Per il resto il parco elettrico è ancora ristretto e spesso limitato a macchine di dimensioni grandi. C'è anche la ID.3 con la batteria da 45kW che potrebbe essere interessante, ma credo sia attorno ai 24k, almeno. Però è molto spaziosa e di categoria superiore; dentro è enorme.
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